Causas de agrietamiento de Crack de cilindro de motor Diesel y la prevención de
2017-02-24 10:14:52
Invierno la temperatura es baja, el coche la grúa motor diesel culata propensa a fugas. Las principales razones son las siguientes:
1, después de la grúa de coches para comenzar a añadir agua. Motor diesel comienza, la temperatura de la máquina aumenta inmediatamente, si el momento para unirse a la refrigeración del agua, el bloque de cilindros y culata de enfriamiento, se reducirá debido a la contracción.
2, después de la parada, no poner el agua de enfriamiento. Agua de máquina congelado en el hielo, el volumen aumenta, la explosión de bloque y culata de cilindro.
3, motor diesel para un funcionamiento de largo plazo, la temperatura de la máquina es alta, inmediatamente después del lanzamiento de agua a alta temperatura. Llevará a alta temperatura piezas encontradas de aire frio y al agrietamiento.
4, el motor diesel funcionando, que el agua de enfriamiento o calderas tanque de temperatura es demasiado alta, pronto se unió al agua de enfriamiento. Cilindro y culata subenfriamiento pueden causar agrietamiento.
5, el uso de la descompresión máquina tiempo de inactividad, por lo que la alta temperatura de la culata de repente se encontró con frío de aire y llevar a la fisuración.
Para evitar todo tipo de camión grúa cilindro bloque y culata se agrieta los siguientes métodos:
1, inicio el motor diesel el tanque de agua se debe agregar al agua tibia, caliente invierno perfusión caliente agua 2 a 3 veces, para ser descargado el agua fuera del agua cerca de 30 ~ 50 ° c empezar mejor.
2, coche grúa diesel motor recalentamiento grave escasez de agua, el diesel debe dejar que la baja velocidad ralentí 10 a 15 minutos y luego añadir lentamente el agua de enfriamiento.
3, coche grúa diesel motor en marcha durante mucho tiempo, después debe esperar parar media hora más o menos, la temperatura cayó a 40 ~ 50 ° c cuando el enfriamiento del agua. Poner el mejor después de que el agua con hierro fino alambre poke a través del interruptor de válvula de agua, para evitar que el tapón de sedimento la válvula de drenaje.
1, después de la grúa de coches para comenzar a añadir agua. Motor diesel comienza, la temperatura de la máquina aumenta inmediatamente, si el momento para unirse a la refrigeración del agua, el bloque de cilindros y culata de enfriamiento, se reducirá debido a la contracción.
2, después de la parada, no poner el agua de enfriamiento. Agua de máquina congelado en el hielo, el volumen aumenta, la explosión de bloque y culata de cilindro.
3, motor diesel para un funcionamiento de largo plazo, la temperatura de la máquina es alta, inmediatamente después del lanzamiento de agua a alta temperatura. Llevará a alta temperatura piezas encontradas de aire frio y al agrietamiento.
4, el motor diesel funcionando, que el agua de enfriamiento o calderas tanque de temperatura es demasiado alta, pronto se unió al agua de enfriamiento. Cilindro y culata subenfriamiento pueden causar agrietamiento.
5, el uso de la descompresión máquina tiempo de inactividad, por lo que la alta temperatura de la culata de repente se encontró con frío de aire y llevar a la fisuración.
Para evitar todo tipo de camión grúa cilindro bloque y culata se agrieta los siguientes métodos:
1, inicio el motor diesel el tanque de agua se debe agregar al agua tibia, caliente invierno perfusión caliente agua 2 a 3 veces, para ser descargado el agua fuera del agua cerca de 30 ~ 50 ° c empezar mejor.
2, coche grúa diesel motor recalentamiento grave escasez de agua, el diesel debe dejar que la baja velocidad ralentí 10 a 15 minutos y luego añadir lentamente el agua de enfriamiento.
3, coche grúa diesel motor en marcha durante mucho tiempo, después debe esperar parar media hora más o menos, la temperatura cayó a 40 ~ 50 ° c cuando el enfriamiento del agua. Poner el mejor después de que el agua con hierro fino alambre poke a través del interruptor de válvula de agua, para evitar que el tapón de sedimento la válvula de drenaje.