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Cómo solucionar problemas de la caja de cambios

2017-03-06 09:51:16
Fenómeno de transmisión cambio archivo fracaso: el coche en la velocidad de la palanca de cambios salto automáticamente hacia la posición neutral. Este fenómeno se produce en el medio, alta velocidad, repentinos cambios en carga o en coche por la vibración severa y la mayoría de los engranajes en el engranaje de alta velocidad.
Causa de la falta de cambio de transmisión:
L) debido al desgaste de los engranajes, los engranajes o los sincronizadores, el cono se forma en el sentido de la longitud del diente y se genera un empuje axial accionado. En el trabajo, es afectada por la inercia de la agitación y la velocidad de giro. El equipo está desactivado axialmente;
2) variadores de velocidad y deformación de flexión, desgaste demasiado, fija tornillo suelto o variable la velocidad deformación de bar, para que el equipo no puede ser correctamente enganchado;
3) bloqueo dispositivo desgaste suelto, elasticidad del resorte o rotura, dando por resultado insuficiente fuerza de bloqueo, para que la horquilla no se puede tomar confiablemente;
4) engranajes o engranajes se desgaste demasiado, a lo largo de la dirección del diente en un cono;
5) del eje y cojinete desgaste grave, axial separación es demasiado grande, o el primer y segundo eje no es paralelo al eje, para que el equipo normalmente no se puede participar y swing hacia arriba y hacia abajo causada por saltos;
6) el eje de los dientes de la tira y tira de engranaje deslizante surco desgaste demasiado;
7) el segundo eje spline distorsión o clave diente llevar transición, tuerca floja causada por eje o engranaje antes y después de la unidad de canalización;
8) sincronizador pasador suelto, pegado del sincronizador o dirección de la longitud de diente común ha sido desgaste grave;
9) la transmisión no es fijada firmemente.
Transmisión caja de cambios no determinar y excluir:
L) cuando encuentres una palanca de cambios, la palanca de cambiar el engranaje y luego retire la cubierta de la transmisión para ver el engranaje engrane situación, tales como bueno, mallado debe comprobar el mecanismo de bloqueo de eje de horquilla;
2) con la mano empujar la prueba de horquilla engranaje cambio dispositivo, como la colocación pobre de colocación, es necesario sacar la prueba de eje de horquilla variable posicionamiento bola y resorte, tales como la primavera es demasiado suave o roto debe reemplazarse. Si la velocidad de la horquilla del eje desgaste debe ser reparada o reemplazada;
3) Compruebe el engranaje que endienta, tales como la marcha es no totalmente mallado, con la mano para empujar el tren de engranajes o de conjuntos de engranajes pueden ser correctamente, debe comprobar si la flexión de la horquilla o de velocidad variable Use demasiado, y velocidad variable horquilla tornillo esté suelto, horquilla y engranaje es la ranura demasiado grande? Si la horquilla de velocidad variable se debe corregir; Si el extremo inferior del surco de engranaje deslizante y horquilla de velocidad variable debe eliminarse la excesiva reparación;
4) si el mecanismo de transmisión es bueno, y el engranaje o el engranaje puede participar correctamente, debe comprobar si el desgaste de engranajes en un cono, como el desgaste debe ser reemplazado;
5) Revise el cojinete y del desgaste del eje, como el desgaste del eje cojinete grave, suelto o eje de cambio a lo largo del movimiento axial, deben eliminarse para reparación o reemplazo;
6) comprobar el trabajo del sincronizador, si la falla se debe reparada o sustituida;
7) comprueba la transmisión para fijar, como suelto debe apretarse.