"Atrás de uno en uno" a la hora de negocio especial del coche no es mucho
2016-02-18 10:52:42
2015 para toda la industria automotriz especial definitivamente no es un año tranquilo. Este año es el último año de los "cinco reyes", también "trece cinco" plan de desarrollo el año del plan.
Durante el período de "Duodécimo Plan quinquenal", la industria del automóvil especial en la estructura de la organización, la estructura del mercado, nuevos productos, nuevas tecnologías, nuevos materiales, nuevas tecnologías, las empresas en funcionamiento, sistema de producto resolver esquema los cambios aparecen más grandes. Estructura del producto comenzó a equipo High-End industria en la dirección del desarrollo, los productos de la categoría general de productos básicos transferidos gradualmente a gama alta y este cambio siempre se ejecutará a través de 45; especial propósito ricos en variedades más vehículo y cargar componentes básicamente forman una completa cadena industrial; Básicamente se establece el sistema de normas y reglamentos de vehículo de propósito especial; Grupo de vehículos CIMC, sección pesada vanda, industria de la aviación de China un número de grandes empresas comenzada a tomar la escala; Liangshan Suizhou, Shiyan, un grupo de industria de automóvil especial recopilación área básicamente formada.
Durante el 12 º plan quinquenal no es difíciles de ver, además de la inversión 4 trillones en 2010 afectado por la mayor capacidad de producción, que la producción anual y las ventas no son una pequeña declinación en el año anterior. En el presente, siguió disminuyendo el crecimiento económico de China, desarrollo económico interno entrados en el nuevo mercado de vehículo normal, especial y la situación actual en el estancamiento, una fuerte caída en las ventas, los retos sin precedentes frente a la industria, el desafío probablemente continuará "45".
Para la crisis en la industria de vehículos especiales, el reto más grande puede ser muy. 12 de julio, Ministerio publicó la lista del segundo lote de precios del coche desalentadoras, 92 no puede mantener la producción normal y el funcionamiento del automóvil, empresas de producción de la motocicleta a efectos de su publicidad, el vehículo de propósito especial se convierten en el más duro golpe, dos tercios de un total de más de.
Ministro de Ministerio, Miao Wei, dijo que el establecimiento del mecanismo de salida de la industria automotriz, es romper el sistema de clasificación de empresa de producción de automóviles de la tenencia de la vida, establecer un en un mecanismo de gestión dinámica de la supervivencia del más apto, instando a las empresas hacia atrás para aumentar la transformación tecnológica y la transformación y modernización, al mismo tiempo, puede también a través de fusiones y adquisiciones para continuamente mejorar la producción de concentración de empresas de automóviles.
En China actualmente tiene vehículo especial 1056 empresas, homogeneidad de producto, baja concentración industrial. Feroz competencia en la industria a surgir en sin fin, modificación ilegal revender certificado desencadenó una serie de eventos sociales caliente es dejar que toda la industria en el descrédito. Si de acuerdo con los requisitos de los documentos de gobierno, el siguiente paso en la integración de la industria va a ser una tendencia inevitable del desarrollo, la reestructuración de la industria es inevitable.
¿Es aún innovador? Esto es donde los administradores enfrentar el problema.
Fue revelado, con la descentralización del gobierno agencias hará largo plagado Kowloon corporativo es aliviado la situación de inundaciones, entonces la gestión gubernamental en el dominio del vehículo del propósito especial más científica y rigurosa. Al mismo tiempo, la liberalización ordenada del umbral de acceso, se apresurará a capital cada vez más nacional e internacional en el campo de vehículos especiales.
Esta en un refugio, dejando el coche especial negocio tiempo realmente no es mucho.
Durante el período de "Duodécimo Plan quinquenal", la industria del automóvil especial en la estructura de la organización, la estructura del mercado, nuevos productos, nuevas tecnologías, nuevos materiales, nuevas tecnologías, las empresas en funcionamiento, sistema de producto resolver esquema los cambios aparecen más grandes. Estructura del producto comenzó a equipo High-End industria en la dirección del desarrollo, los productos de la categoría general de productos básicos transferidos gradualmente a gama alta y este cambio siempre se ejecutará a través de 45; especial propósito ricos en variedades más vehículo y cargar componentes básicamente forman una completa cadena industrial; Básicamente se establece el sistema de normas y reglamentos de vehículo de propósito especial; Grupo de vehículos CIMC, sección pesada vanda, industria de la aviación de China un número de grandes empresas comenzada a tomar la escala; Liangshan Suizhou, Shiyan, un grupo de industria de automóvil especial recopilación área básicamente formada.
Durante el 12 º plan quinquenal no es difíciles de ver, además de la inversión 4 trillones en 2010 afectado por la mayor capacidad de producción, que la producción anual y las ventas no son una pequeña declinación en el año anterior. En el presente, siguió disminuyendo el crecimiento económico de China, desarrollo económico interno entrados en el nuevo mercado de vehículo normal, especial y la situación actual en el estancamiento, una fuerte caída en las ventas, los retos sin precedentes frente a la industria, el desafío probablemente continuará "45".
Para la crisis en la industria de vehículos especiales, el reto más grande puede ser muy. 12 de julio, Ministerio publicó la lista del segundo lote de precios del coche desalentadoras, 92 no puede mantener la producción normal y el funcionamiento del automóvil, empresas de producción de la motocicleta a efectos de su publicidad, el vehículo de propósito especial se convierten en el más duro golpe, dos tercios de un total de más de.
Ministro de Ministerio, Miao Wei, dijo que el establecimiento del mecanismo de salida de la industria automotriz, es romper el sistema de clasificación de empresa de producción de automóviles de la tenencia de la vida, establecer un en un mecanismo de gestión dinámica de la supervivencia del más apto, instando a las empresas hacia atrás para aumentar la transformación tecnológica y la transformación y modernización, al mismo tiempo, puede también a través de fusiones y adquisiciones para continuamente mejorar la producción de concentración de empresas de automóviles.
En China actualmente tiene vehículo especial 1056 empresas, homogeneidad de producto, baja concentración industrial. Feroz competencia en la industria a surgir en sin fin, modificación ilegal revender certificado desencadenó una serie de eventos sociales caliente es dejar que toda la industria en el descrédito. Si de acuerdo con los requisitos de los documentos de gobierno, el siguiente paso en la integración de la industria va a ser una tendencia inevitable del desarrollo, la reestructuración de la industria es inevitable.
¿Es aún innovador? Esto es donde los administradores enfrentar el problema.
Fue revelado, con la descentralización del gobierno agencias hará largo plagado Kowloon corporativo es aliviado la situación de inundaciones, entonces la gestión gubernamental en el dominio del vehículo del propósito especial más científica y rigurosa. Al mismo tiempo, la liberalización ordenada del umbral de acceso, se apresurará a capital cada vez más nacional e internacional en el campo de vehículos especiales.
Esta en un refugio, dejando el coche especial negocio tiempo realmente no es mucho.
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