¿La causa del consumo de aceite de motor?
2017-01-06 10:37:26
¿Lo que el consumo excesivo de lubricantes de motor, principalmente los siguientes ocho, seguido por Nack NACO para ver si su coche es uno de ellos?
1, las partes del cuerpo del sello no es estricta, los derrames de aceite sistema de lubricación.
Remedio: debe estar basada en la localización de derrames de petróleo, sustituir todo tipo de empaques o sellos para su sellado de aceite.
2, nivel de aceite del cárter de aceite es demasiado alto. En este momento, se quemará el exceso de aceite en la cámara de combustión, resultando en un consumo excesivo de aceite.
Remedio: debe liberar el exceso de aceite, para que el almacenamiento de aceite en la gama estándar.
3, el problema del turbocompresor. El sello entre el turbocompresor y el colector de admisión está dañado, causando aceite quemar. La razón principal es el cambio de ciclo del aceite es demasiado largo o el uso de aceite de mala calidad, resultando en una falta de eje principal turbina flotante de lubricación y de calor, dañando así el sello de aceite, en aceite de los derrames.
Remedio: sustituir el sello de aceite, con aceite de alta calidad.
4, el daño del aro del pistón, atascados o rotos, no se puede permitir la función de raspar el aceite. En circunstancias normales, el giro del cigüeñal salpicaduras, usado para lubricar la pared del cilindro del aceite, a menudo raspado flujo del aro del pistón hacia el cárter de aceite. Cuando el aro del pistón desgaste, pegado o roto, raspado de rendimiento del aceite o no se puede permitir la función de raspar el aceite, así que el aceite en la combustión de la cámara de combustión, resultando en mayor consumo de aceite.
Remedio: Sustituir los nuevos anillos de pistón.
5, anillo del pistón, contrapartes, apertura de brecha es demasiado grande, la brecha aumenta, la formación del fenómeno del aceite de la bomba. Cuando el anillo de pistón en la boca, no sólo reducir la energía y aceite lubricante a través de la boca del anillo del pistón en la combustión de la cámara de combustión. Cuando la abertura del anillo de pistón, la cara del extremo y el aro del pistón de la ranura del desgaste, aceite pasa a través de una bomba de pistón anillo vial en el nivel del cilindro, resultando en un consumo excesivo de aceite.
Si el desgaste del surco del aro del pistón y el aro del pistón, debe actualizar el pistón y la ranura del aro del pistón para ajustar el aro del pistón y la ranura del aro del pistón, el aro del pistón y el aro del pistón puede ser ajustada; Anillos de pistón.
6, desgaste de camisa del cilindro, la brecha entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, por lo que el trazador de líneas del cilindro y el pistón anillo con los pobres, lo que resulta en un consumo excesivo de aceite. Cuando el desgaste total o parcial desgaste de líneas del cilindro, para que la brecha entre el pistón es demasiado grande, el aro del pistón y trazador de líneas del cilindro no pueden ser un buen partido, dando por resultado la degradación del rendimiento, que raspa e incluso algunas partes no caben raspado aceite, dejando el aceite quema, consumo es demasiado grande.
Remedio: Cambiar el juego cilindro pistón, aro del pistón, o directamente sustituir el nuevo trazador de líneas del cilindro.
7, superficie cónica del pistón anillo montado anillo anti reversa instalado mal. Cuando se monta en la superficie cónica del aro del pistón, la combinación del anillo de reversa instalado mal, no sólo puede no poner el aceite de trazador de líneas del cilindro raspado en la cacerola de aceite, pero va el aceite rascado en la combustión de la cámara de combustión, aumento el consumo de aceite.
Remedio: instalar una gran variedad de anillos de pistón como necesaria.
8, desgaste de la válvula, la brecha es demasiado grande. Desgaste de la válvula, lubricación para el balancín y la válvula de aceite será a través del tubo de la válvula y el vástago de la válvula entre la brecha en la combustión del cilindro, resultando en mayor consumo de aceite.
Remedio: Sustituir a la guía de la válvula.
1, las partes del cuerpo del sello no es estricta, los derrames de aceite sistema de lubricación.
Remedio: debe estar basada en la localización de derrames de petróleo, sustituir todo tipo de empaques o sellos para su sellado de aceite.
2, nivel de aceite del cárter de aceite es demasiado alto. En este momento, se quemará el exceso de aceite en la cámara de combustión, resultando en un consumo excesivo de aceite.
Remedio: debe liberar el exceso de aceite, para que el almacenamiento de aceite en la gama estándar.
3, el problema del turbocompresor. El sello entre el turbocompresor y el colector de admisión está dañado, causando aceite quemar. La razón principal es el cambio de ciclo del aceite es demasiado largo o el uso de aceite de mala calidad, resultando en una falta de eje principal turbina flotante de lubricación y de calor, dañando así el sello de aceite, en aceite de los derrames.
Remedio: sustituir el sello de aceite, con aceite de alta calidad.
4, el daño del aro del pistón, atascados o rotos, no se puede permitir la función de raspar el aceite. En circunstancias normales, el giro del cigüeñal salpicaduras, usado para lubricar la pared del cilindro del aceite, a menudo raspado flujo del aro del pistón hacia el cárter de aceite. Cuando el aro del pistón desgaste, pegado o roto, raspado de rendimiento del aceite o no se puede permitir la función de raspar el aceite, así que el aceite en la combustión de la cámara de combustión, resultando en mayor consumo de aceite.
Remedio: Sustituir los nuevos anillos de pistón.
5, anillo del pistón, contrapartes, apertura de brecha es demasiado grande, la brecha aumenta, la formación del fenómeno del aceite de la bomba. Cuando el anillo de pistón en la boca, no sólo reducir la energía y aceite lubricante a través de la boca del anillo del pistón en la combustión de la cámara de combustión. Cuando la abertura del anillo de pistón, la cara del extremo y el aro del pistón de la ranura del desgaste, aceite pasa a través de una bomba de pistón anillo vial en el nivel del cilindro, resultando en un consumo excesivo de aceite.
Si el desgaste del surco del aro del pistón y el aro del pistón, debe actualizar el pistón y la ranura del aro del pistón para ajustar el aro del pistón y la ranura del aro del pistón, el aro del pistón y el aro del pistón puede ser ajustada; Anillos de pistón.
6, desgaste de camisa del cilindro, la brecha entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, por lo que el trazador de líneas del cilindro y el pistón anillo con los pobres, lo que resulta en un consumo excesivo de aceite. Cuando el desgaste total o parcial desgaste de líneas del cilindro, para que la brecha entre el pistón es demasiado grande, el aro del pistón y trazador de líneas del cilindro no pueden ser un buen partido, dando por resultado la degradación del rendimiento, que raspa e incluso algunas partes no caben raspado aceite, dejando el aceite quema, consumo es demasiado grande.
Remedio: Cambiar el juego cilindro pistón, aro del pistón, o directamente sustituir el nuevo trazador de líneas del cilindro.
7, superficie cónica del pistón anillo montado anillo anti reversa instalado mal. Cuando se monta en la superficie cónica del aro del pistón, la combinación del anillo de reversa instalado mal, no sólo puede no poner el aceite de trazador de líneas del cilindro raspado en la cacerola de aceite, pero va el aceite rascado en la combustión de la cámara de combustión, aumento el consumo de aceite.
Remedio: instalar una gran variedad de anillos de pistón como necesaria.
8, desgaste de la válvula, la brecha es demasiado grande. Desgaste de la válvula, lubricación para el balancín y la válvula de aceite será a través del tubo de la válvula y el vástago de la válvula entre la brecha en la combustión del cilindro, resultando en mayor consumo de aceite.
Remedio: Sustituir a la guía de la válvula.