Classement de la boîte de vitesses
2017-03-13 10:40:31
La boîte de vitesses possède les fonctions suivantes:
1, d’élargir la gamme de route roue couple et vitesse pour s’adapter à l’évolution des conditions de voyage, tandis que le moteur dans le favorable (puissance élevée et faible consommation de carburant) dans les conditions de travail;
2, dans le sens de rotation du moteur inchangé, la voiture peut aller en arrière;
3, l’utilisation du neutre, interrompre la transmission de puissance au démarrage, le moteur ralenti et facile à Maj gear ou puissance de sortie.
Selon le rapport de transmission pour changer les points de façon:
La transmission en continu est actuellement le plus utilisé. Il utilise un lecteur d’engins, avec un certain nombre de rapport de transmission fixe. Selon le type de roues utilisé, il y a deux sortes de type fixe fixes de transmission (transmission ordinaire) et rotative rotative transmission (transmission de l’engrenage planétaire). À présent, de voitures et de lumière et de rapport de transmission transmission camion de taille moyenne est habituellement 3-5 vers l’avant et une marche arrière, les poids lourds dans la transmission modulaire, il n’y a plus de stands. Le numéro de dossier de ce que l'on appelle transmission désigne le nombre de marche avant.
Continuellement variable transmission de son rapport de transmission dans une certaine plage de valeurs peut être infiniment nombreux niveaux de changement, commun avec électrique et hydraulique (mouvement liquide) deux. La partie lecteur de vitesse variable du type électrique réglable en continu, la transmission est un moteur à courant continu série Starter, et il est largement utilisé dans le système de transmission de camion à benne basculante super lourds. Les pièces de transmission de la transmission à variation continue type fluide mobile sont convertisseur de couple hydraulique.
Par le biais de manipulation:
Exploités bien forcé transmission: le levier de vitesse est directement actionné par le conducteur.
Transmission automatique de la transmission: la sélection de rapport de transmission et le changement s’effectue automatiquement, le soi-disant «automatique» se réfère à la mécanique transmission de chaque engrenage doit refléter la charge du moteur et la vitesse du système signal pour contrôler la mise en œuvre du système de Maj des composants et réalisé. Le pilote n’a besoin que de manipuler la pédale d’accélérateur pour contrôler la vitesse.
Il existe deux types de transmission semi-automatique: l’un est couramment utilisé dans plusieurs échoppes automatiquement manipulés, le reste des stands par le conducteur; l’autre est présélectionné, autrement dit, le pilote avec la touche pour sélectionner les étals, lorsque la pédale d’embrayage est relâchée ou la pédale d’accélérateur est relâchée, un dispositif électromagnétique ou dispositif hydraulique est activé pour levier de vitesse.
Dongfeng camion grue, camion de grue de camion Dongfeng, châssis de camion grue dédié, grue de voiture Furukawa, grue de camion XCMG, grue de camion de charbon Pierre: +8618772815090
1, d’élargir la gamme de route roue couple et vitesse pour s’adapter à l’évolution des conditions de voyage, tandis que le moteur dans le favorable (puissance élevée et faible consommation de carburant) dans les conditions de travail;
2, dans le sens de rotation du moteur inchangé, la voiture peut aller en arrière;
3, l’utilisation du neutre, interrompre la transmission de puissance au démarrage, le moteur ralenti et facile à Maj gear ou puissance de sortie.
Selon le rapport de transmission pour changer les points de façon:
La transmission en continu est actuellement le plus utilisé. Il utilise un lecteur d’engins, avec un certain nombre de rapport de transmission fixe. Selon le type de roues utilisé, il y a deux sortes de type fixe fixes de transmission (transmission ordinaire) et rotative rotative transmission (transmission de l’engrenage planétaire). À présent, de voitures et de lumière et de rapport de transmission transmission camion de taille moyenne est habituellement 3-5 vers l’avant et une marche arrière, les poids lourds dans la transmission modulaire, il n’y a plus de stands. Le numéro de dossier de ce que l'on appelle transmission désigne le nombre de marche avant.
Continuellement variable transmission de son rapport de transmission dans une certaine plage de valeurs peut être infiniment nombreux niveaux de changement, commun avec électrique et hydraulique (mouvement liquide) deux. La partie lecteur de vitesse variable du type électrique réglable en continu, la transmission est un moteur à courant continu série Starter, et il est largement utilisé dans le système de transmission de camion à benne basculante super lourds. Les pièces de transmission de la transmission à variation continue type fluide mobile sont convertisseur de couple hydraulique.
Par le biais de manipulation:
Exploités bien forcé transmission: le levier de vitesse est directement actionné par le conducteur.
Transmission automatique de la transmission: la sélection de rapport de transmission et le changement s’effectue automatiquement, le soi-disant «automatique» se réfère à la mécanique transmission de chaque engrenage doit refléter la charge du moteur et la vitesse du système signal pour contrôler la mise en œuvre du système de Maj des composants et réalisé. Le pilote n’a besoin que de manipuler la pédale d’accélérateur pour contrôler la vitesse.
Il existe deux types de transmission semi-automatique: l’un est couramment utilisé dans plusieurs échoppes automatiquement manipulés, le reste des stands par le conducteur; l’autre est présélectionné, autrement dit, le pilote avec la touche pour sélectionner les étals, lorsque la pédale d’embrayage est relâchée ou la pédale d’accélérateur est relâchée, un dispositif électromagnétique ou dispositif hydraulique est activé pour levier de vitesse.
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