기어를 해결 하는 방법

전송 교대 파일 실패 현상: 교대 레버의 속도 차는 자동으로 중립 위치로 다시 이동. 이 현상은 중간, 부하 또는 심한 진동에 의하여 고속, 갑작스런 변화에 고속 기어에서 기어는 대부분 발생합니다.
전송 교대 실패의 원인:
L) 기어, 기어 또는 동기화의 과도 한 마모로 인해 테이퍼 치아 길이 방향으로 형성 되 고 축 추력 때 생성 됩니다. 작품에는 진동 및 회전 속도의 관성에 의해 영향 을지 않습니다. 기어 축방향; 버너
2) 가변 속도 굽 힘 변형, 마모 너무 많이, 고정 나사 느슨한 또는 가변 속도 바 변형, 그래서 기어 제대로 종사 하지 않을 수 있습니다;
3) 자동 폐쇄 장치 착용 느슨한, 스프링 탄성 또는 브레이크, 포크 안정적으로 위치 하지 수; 그렇게 부족 한 잠금 힘, 결과
4) 기어 또는 기어 콘;로 연 삭 치아 방향을 따라 너무 많이 착용
5) 샤프트 및 심각한 마모, 베어링 클리어런스는 너무 큰, 또는 첫 번째 및 두 번째 축 기어 수 일반적으로 참여 하 고 스윙 축, 평행 하지 않습니다 축 아래로 기인한 점프;
6) 스플라인 치아와 슬라이딩 기어 스플라인 샤프트 그루브 착용 너무;
7) 두 번째 축 스플라인 왜곡 또는 키 치아 착용 전환, 잠금 너트 느슨한 쏟아야 드라이브; 전후 샤프트 또는 장비에 의해 발생
8) 동기화 잠금 핀 느슨한, 동기화 붙어 또는 공동 치아 길이 방향 심각한 마모;
9) 전송 단단히 고정 하지 됩니다.
확인 하 고 제외 전송 기어 박스 실패:
L) 시 검색할 장치 교대, 교대 레버는 기어를 변경 되며 다음 덮개를 전송 meshing 좋은, 포크 샤프트 잠금 메커니즘; 확인 한다와 같은 상황, 메쉬 기어를 볼 수
2) 손으로 기어 시프트 포크 테스트 위치 장치, 불 쌍 한 위치 등을 밀어,와 같은 봄은 너무 부드러운 또는 깨진 위치 공 및 봄, 가변 포크 샤프트 테스트를 제거할 필요가 대체 되어야 한다. 포크 샤프트 마모와 눈물의 속도 수리 또는 교체; 해야 하는 경우
3) 확인 메시, 기어는 하지 완전히 메쉬, 손으로 밀어 기어 기어 또는 기어 관여 될 수 있다 제대로, 가변 속도 포크 나사가 느슨하게와 변수나 포크 절곡 속도 너무 많이 착용 여부 확인 해야 포크 기어 및 기어는 너무 큰 슬롯 슬롯? 경우에 가변 속도 포크를 수정 해야 합니다. 가변 속도 포크와 슬라이딩 기어 홈의 하단 해야한다 면 때 제거 과도 한 수리;
4) 전송 메커니즘은 좋은, 그리고 기어 또는 기어 제대로 관여 될 수 있다, 확인 해야 합니다 여부를 기어 마모 마모 및 눈물 같은 콘으로 대체 되어야 한다;
5) 확인 베어링과 샤프트 마모, 샤프트 마모 등 심각한, 느슨한 베어링 또는 shift 샤프트 축 움직임에 따라 제거 되어야 수리 또는 교체;
6) 확인, 동기화의 작업 오류를 수리 또는 교체; 해야 하는 경우
7)와 같은 느슨한 볼트, 고정 전송을 강화 해야 하는 것을 확인 합니다.