"하나에 하나 다시" 특별 한 자동차 비즈니스 시간을 많이 하지 않습니다.
2016-02-18 10:52:42
전체 특별 한 자동차 산업에 대 한 2015가 아니다 확실히 진정 해. 올해는 "십 5"의 마지막 해, 또한 "13 5" 계획 년 개발 계획.
"열 두 번째 5 년 계획" 기간, 조직 구조, 시장 구조, 새로운 제품, 새로운 기술, 새로운 재료, 새로운 기술에 특별 한 자동차 산업, 기업 운영 모드, 제품 시스템 해결 제도 변화 크게 나타납니다. 제품 구조 제조 산업 주식 제품으로 점차적으로 높은-엔드의 일반 범주에서 제품 개발의 방향에서 하이 엔드 장비 하기 시작 하 고이 변경 항상 45;을 통해 실행 됩니다. 특별 한 목적 차량 더 품종 리치, 그리고 기본적으로 구성 요소를 업로드 형성 완전 한 산업 사슬; 특수 목적 차량 표준 및 규제 시스템은 기본적으로 설립; CIMC 차량 그룹, vanda 무거운 섹션, 중국 항공 산업 규모;을 시작 하는 대기업의 수 Suizhou, 시 얀, 량산 영역을 기본적으로 수집 하는 특별 한 자동차 산업의 그룹을 형성 했다.
12 5 개 년 계획을 통해 우리는 어려운, 높은 생산 능력에 의해 영향을 2010 년에 4 조 투자 이외에 연간 생산 및 판매는 작년에 작은 감소 되지 않습니다. 현재, 중국의 경제 성장 지속적으로 감소, 입력 하는 국내 경제 발전에 새로운 정상, 특별 한 자동차 시장과 무풍, 매출에서 급락, 업계 직면 전례 없는 도전, 도전 현황 아마 계속 "45".
특별 한 자동차 산업의 침체에 대 한 큰 도전 올 수 있습니다. 7 월 12 일에 사역 깎아 자동차 가격의 두 번째 배치의 목록을 발표, 92 정상적인 생산 및 자동차, 오토바이 생산 기업 공개 수 있도록 운영을 유지할 수 없습니다, 특수 목적 차량 되는 어려운 히트, 3 분의 2의 총 보다 더.
교육부 장관은 먀오족 웨이 자동차 산업의 출구 메커니즘의 설립 생활 임기의 자동차 생산 기업 자격 시스템, 설정 하는 것입니다 말했다는 적자 생존의 동적 관리 메커니즘에 촉구 증가 기술 변환 하 고 변환 및 업그레이드, 같은 시간에 뒤로 기업 또한 지속적으로를 인수 합병을 통해 향상 시킬 수 있습니다 자동차 기업 농도의 생산.
현재 중국에서 1056 특수 차량 기업, 제품 균질 성, 낮은 산업 집중 하고있다. 끝없이 등장 하는 업계에서 지독한 경쟁, 불법 수정, 인증서 재판매 트리거 사회 뜨거운 이벤트의 시리즈는 평으로 전체 산업을 하도록. 경우에 정부 문서의 요구 사항에 따라 업계의 통합의 다음 단계 개발의 불가피 한 동향, 업계 개편 불가피 하다.
그것은 아직도 혁신적인? 이것은 관리자는 문제를 직면 하는.
그것은 것으로 밝혀졌다, 정부의 지방 분권 기관 만들 것 이다 오래 시달려 기업 구 룡 홍수 상황을 완화 하 고, 특수 목적 차량의 도메인에서 정부 관리는 더 과학적이 고 엄격한. 동시 액세스 임계값의 질서 있는 자유 화에 더 많은 국내 및 국제 자본 특수 차량 분야에 들어가고.
피 정, 특별 한 자동차 비즈니스 시간에이 이건이 아니다 정말 많이.
"열 두 번째 5 년 계획" 기간, 조직 구조, 시장 구조, 새로운 제품, 새로운 기술, 새로운 재료, 새로운 기술에 특별 한 자동차 산업, 기업 운영 모드, 제품 시스템 해결 제도 변화 크게 나타납니다. 제품 구조 제조 산업 주식 제품으로 점차적으로 높은-엔드의 일반 범주에서 제품 개발의 방향에서 하이 엔드 장비 하기 시작 하 고이 변경 항상 45;을 통해 실행 됩니다. 특별 한 목적 차량 더 품종 리치, 그리고 기본적으로 구성 요소를 업로드 형성 완전 한 산업 사슬; 특수 목적 차량 표준 및 규제 시스템은 기본적으로 설립; CIMC 차량 그룹, vanda 무거운 섹션, 중국 항공 산업 규모;을 시작 하는 대기업의 수 Suizhou, 시 얀, 량산 영역을 기본적으로 수집 하는 특별 한 자동차 산업의 그룹을 형성 했다.
12 5 개 년 계획을 통해 우리는 어려운, 높은 생산 능력에 의해 영향을 2010 년에 4 조 투자 이외에 연간 생산 및 판매는 작년에 작은 감소 되지 않습니다. 현재, 중국의 경제 성장 지속적으로 감소, 입력 하는 국내 경제 발전에 새로운 정상, 특별 한 자동차 시장과 무풍, 매출에서 급락, 업계 직면 전례 없는 도전, 도전 현황 아마 계속 "45".
특별 한 자동차 산업의 침체에 대 한 큰 도전 올 수 있습니다. 7 월 12 일에 사역 깎아 자동차 가격의 두 번째 배치의 목록을 발표, 92 정상적인 생산 및 자동차, 오토바이 생산 기업 공개 수 있도록 운영을 유지할 수 없습니다, 특수 목적 차량 되는 어려운 히트, 3 분의 2의 총 보다 더.
교육부 장관은 먀오족 웨이 자동차 산업의 출구 메커니즘의 설립 생활 임기의 자동차 생산 기업 자격 시스템, 설정 하는 것입니다 말했다는 적자 생존의 동적 관리 메커니즘에 촉구 증가 기술 변환 하 고 변환 및 업그레이드, 같은 시간에 뒤로 기업 또한 지속적으로를 인수 합병을 통해 향상 시킬 수 있습니다 자동차 기업 농도의 생산.
현재 중국에서 1056 특수 차량 기업, 제품 균질 성, 낮은 산업 집중 하고있다. 끝없이 등장 하는 업계에서 지독한 경쟁, 불법 수정, 인증서 재판매 트리거 사회 뜨거운 이벤트의 시리즈는 평으로 전체 산업을 하도록. 경우에 정부 문서의 요구 사항에 따라 업계의 통합의 다음 단계 개발의 불가피 한 동향, 업계 개편 불가피 하다.
그것은 아직도 혁신적인? 이것은 관리자는 문제를 직면 하는.
그것은 것으로 밝혀졌다, 정부의 지방 분권 기관 만들 것 이다 오래 시달려 기업 구 룡 홍수 상황을 완화 하 고, 특수 목적 차량의 도메인에서 정부 관리는 더 과학적이 고 엄격한. 동시 액세스 임계값의 질서 있는 자유 화에 더 많은 국내 및 국제 자본 특수 차량 분야에 들어가고.
피 정, 특별 한 자동차 비즈니스 시간에이 이건이 아니다 정말 많이.