겨울 따뜻한 메모 차량
2016-09-30 15:14:19
최근 날씨가 따뜻하지만 냉기 여전히 남쪽 공격 소유자가 이전 질문 재부되지만 : 겨울철 난방을 할 필요가 없다? "현장에서 중성 가스"핫 방법 등의 소유자가 올바른지 뜨거운 팁 무엇입니까?
현장에서 가스 실수입니다
다음, 신뢰할 수있는 통계 자료에 따르면, 부품 입고 엔진의 부품, 비율 이상 90 %이 후 3 분 이내에 콜드 크 랭킹의 주요 원인이되고있다, 그래서 당신의 차 경우 10 시간 이상가 시작되지 않았습니다 다시 바쁜 일이, 또한, 1 ~ 3 분 정도 걸릴 자동차가 "워밍업"하게하려는 경우에도 이른 아침에 두 번째 날.
"현장 중성 가스에서"사실 실수입니다. 우선, 엔진 공회전 가솔린 인해 탄소 증착의 경우로 인한 불완전 연소 될뿐만 아니라, 다음에 엔진을 해칠 수있다 "현장 중성 가스에"짜증나, 큰 소음을 만들 것입니다.
올바른 방법은 도로 후 분 30 초에서 시작해야합니다. 이번에는 저속으로 유지되어야하며, 엔진 속도 이상 3000 3500 RPM 한계, 2000 일반을 유지한다. 엔진 온도가 정상 작동 온도까지 상승하고 "습성"을 복원 할 때의 구동 방법이 될 수있다.
겨울 가열 시간이 약간 길어
여름, 겨울이 긴 여름보다 겨울에 시간을 예열, 열이 필요합니다. 서 밤 후의 엔진 윤활유의 마찰면을 잃어 유막 보호 사라졌다; 오일 점도, 부착 및 이동성의 변화를 묻는 저온 증가는 엔진 시동 저항을 증가시킨다.
특히, 겨울 온도가 낮은 금속 만 정상 작동 온도 이하의 유연성, 내마모성을 표시되며 허가를 달성 할 수있는 엔진이 정상 최상의 작동 상태를 유지한다.
현장에서 가스 실수입니다
다음, 신뢰할 수있는 통계 자료에 따르면, 부품 입고 엔진의 부품, 비율 이상 90 %이 후 3 분 이내에 콜드 크 랭킹의 주요 원인이되고있다, 그래서 당신의 차 경우 10 시간 이상가 시작되지 않았습니다 다시 바쁜 일이, 또한, 1 ~ 3 분 정도 걸릴 자동차가 "워밍업"하게하려는 경우에도 이른 아침에 두 번째 날.
"현장 중성 가스에서"사실 실수입니다. 우선, 엔진 공회전 가솔린 인해 탄소 증착의 경우로 인한 불완전 연소 될뿐만 아니라, 다음에 엔진을 해칠 수있다 "현장 중성 가스에"짜증나, 큰 소음을 만들 것입니다.
올바른 방법은 도로 후 분 30 초에서 시작해야합니다. 이번에는 저속으로 유지되어야하며, 엔진 속도 이상 3000 3500 RPM 한계, 2000 일반을 유지한다. 엔진 온도가 정상 작동 온도까지 상승하고 "습성"을 복원 할 때의 구동 방법이 될 수있다.
겨울 가열 시간이 약간 길어
여름, 겨울이 긴 여름보다 겨울에 시간을 예열, 열이 필요합니다. 서 밤 후의 엔진 윤활유의 마찰면을 잃어 유막 보호 사라졌다; 오일 점도, 부착 및 이동성의 변화를 묻는 저온 증가는 엔진 시동 저항을 증가시킨다.
특히, 겨울 온도가 낮은 금속 만 정상 작동 온도 이하의 유연성, 내마모성을 표시되며 허가를 달성 할 수있는 엔진이 정상 최상의 작동 상태를 유지한다.