Punca penggunaan minyak enjin?
2017-01-06 10:37:26
Menyebabkan penggunaan berlebihan pelincir enjin, terutamanya lapan berikut, diikuti Nack NACO untuk melihat jika kereta anda adalah salah seorang daripada mereka?
1, bahagian-bahagian badan meterai tidak ketat, tumpahan minyak sistem pelinciran.
Ubat: harus berdasarkan lokasi tumpahan minyak, menggantikan semua jenis gasket atau minyak meterai untuk memastikan yang dilekatkan.
2, aras minyak minyak pan adalah terlalu tinggi. Pada masa ini, lebihan minyak akan dibakar ke dalam kebuk pembakaran, menyebabkan penggunaan minyak yang berlebihan.
Ubat: harus melepaskan lebihan minyak, supaya simpanan minyak di Banjaran yang standard.
3, masalah pengecas Turbo. Meterai antara dengan pengecas Turbo dan intake manifold rosak, menyebabkan minyak untuk membakar. Sebab utama adalah penggantian kitaran minyak terlalu panjang atau penggunaan minyak berkualiti rendah, mengakibatkan kekurangan utama aci turbin terapung pelinciran dan haba, sekali gus merosakkan meterai minyak itu, menyebabkan minyak melimpah.
Ubat: Gantikan minyak meterai itu, yang dengan minyak berkualiti tinggi.
4, kerosakan piston ring, tersekat atau pecah, tidak mampu peranan mengikis minyak. Di bawah keadaan biasa, crankshaft spin terpercik, digunakan untuk melincirkan dinding silinder minyak, sering bekerja piston ring aliran kembali ke minyak dalam kuali leper. Apabila gegelang piston pakai, tersekat atau pecah, mengikis prestasi minyak atau tidak mampu peranan mengikis minyak, jadi minyak itu ke dalam kebuk pembakaran pembakaran, menyebabkan peningkatan penggunaan minyak.
Ubat: Menggantikan semua cincin piston baru.
5, omboh memanggil rakan-rakan, pembukaan jurang terlalu besar jurang kenaikan, pembentukan fenomena pam minyak. Bilakah gegelang omboh pada mulut ikan kelisa, bukan sahaja mengurangkan kuasa, dan minyak pelincir melalui mulut gelang omboh ke dalam kebuk pembakaran pembakaran. Apabila omboh Cincin tersebut membuka muka akhir dan gegelang piston alur Haus, minyak akan melalui pam piston ring road ke peringkat silinder, mengakibatkan penggunaan minyak yang berlebihan.
Jika gegelang piston dan gegelang piston alur Haus, hendaklah mengemaskini omboh dan alur piston ring untuk melaraskan gegelang piston dan piston ring alur, gegelang piston dan gegelang piston boleh diselaraskan; Cincin omboh.
6 memakai pelapik silinder, jurang antara omboh dan silinder ia terlalu besar, supaya pelapik silinder dan piston ring dengan golongan miskin, mengakibatkan penggunaan minyak yang berlebihan. Apabila memakai keseluruhan atau sebahagian daripada memakai pelapik silinder, supaya jurang antara omboh adalah terlalu besar, gelang omboh dan silinder liner boleh menjadi perlawanan yang baik, yang mengakibatkan kemerosotan prestasi, mengikis dan bahkan beberapa bahagian boleh memuatkan minyak mengerik, meninggalkan pembakaran minyak, penggunaan adalah terlalu besar.
Ubat: Tukar sepadan silinder piston silinder, piston ring, atau terus Gantikan pelapik silinder yang baru.
7, piston ring conical permukaan dipasang terbalik anti cincin yang dipasang salah. Apabila permukaan piston ring conical dipasang, gabungan cincin cincin belakang dipasang salah, bukan sahaja boleh letakkan minyak pelapik silinder yang bekerja ke dalam kuali minyak, tetapi akan minyak bekerja ke dalam kebuk pembakaran pembakaran, penggunaan minyak meningkat.
Ubat: untuk memasang pelbagai omboh cincin sebagai wajib.
8, injap Haus, jurang yang terlalu besar. Injap Haus, pelinciran bagi lengan jumpelang dan injap minyak akan melalui injap tiub dan batang injap antara jurang dalam pembakaran silinder, mengakibatkan peningkatan penggunaan minyak.
Ubat: Menggantikan panduan injap.
1, bahagian-bahagian badan meterai tidak ketat, tumpahan minyak sistem pelinciran.
Ubat: harus berdasarkan lokasi tumpahan minyak, menggantikan semua jenis gasket atau minyak meterai untuk memastikan yang dilekatkan.
2, aras minyak minyak pan adalah terlalu tinggi. Pada masa ini, lebihan minyak akan dibakar ke dalam kebuk pembakaran, menyebabkan penggunaan minyak yang berlebihan.
Ubat: harus melepaskan lebihan minyak, supaya simpanan minyak di Banjaran yang standard.
3, masalah pengecas Turbo. Meterai antara dengan pengecas Turbo dan intake manifold rosak, menyebabkan minyak untuk membakar. Sebab utama adalah penggantian kitaran minyak terlalu panjang atau penggunaan minyak berkualiti rendah, mengakibatkan kekurangan utama aci turbin terapung pelinciran dan haba, sekali gus merosakkan meterai minyak itu, menyebabkan minyak melimpah.
Ubat: Gantikan minyak meterai itu, yang dengan minyak berkualiti tinggi.
4, kerosakan piston ring, tersekat atau pecah, tidak mampu peranan mengikis minyak. Di bawah keadaan biasa, crankshaft spin terpercik, digunakan untuk melincirkan dinding silinder minyak, sering bekerja piston ring aliran kembali ke minyak dalam kuali leper. Apabila gegelang piston pakai, tersekat atau pecah, mengikis prestasi minyak atau tidak mampu peranan mengikis minyak, jadi minyak itu ke dalam kebuk pembakaran pembakaran, menyebabkan peningkatan penggunaan minyak.
Ubat: Menggantikan semua cincin piston baru.
5, omboh memanggil rakan-rakan, pembukaan jurang terlalu besar jurang kenaikan, pembentukan fenomena pam minyak. Bilakah gegelang omboh pada mulut ikan kelisa, bukan sahaja mengurangkan kuasa, dan minyak pelincir melalui mulut gelang omboh ke dalam kebuk pembakaran pembakaran. Apabila omboh Cincin tersebut membuka muka akhir dan gegelang piston alur Haus, minyak akan melalui pam piston ring road ke peringkat silinder, mengakibatkan penggunaan minyak yang berlebihan.
Jika gegelang piston dan gegelang piston alur Haus, hendaklah mengemaskini omboh dan alur piston ring untuk melaraskan gegelang piston dan piston ring alur, gegelang piston dan gegelang piston boleh diselaraskan; Cincin omboh.
6 memakai pelapik silinder, jurang antara omboh dan silinder ia terlalu besar, supaya pelapik silinder dan piston ring dengan golongan miskin, mengakibatkan penggunaan minyak yang berlebihan. Apabila memakai keseluruhan atau sebahagian daripada memakai pelapik silinder, supaya jurang antara omboh adalah terlalu besar, gelang omboh dan silinder liner boleh menjadi perlawanan yang baik, yang mengakibatkan kemerosotan prestasi, mengikis dan bahkan beberapa bahagian boleh memuatkan minyak mengerik, meninggalkan pembakaran minyak, penggunaan adalah terlalu besar.
Ubat: Tukar sepadan silinder piston silinder, piston ring, atau terus Gantikan pelapik silinder yang baru.
7, piston ring conical permukaan dipasang terbalik anti cincin yang dipasang salah. Apabila permukaan piston ring conical dipasang, gabungan cincin cincin belakang dipasang salah, bukan sahaja boleh letakkan minyak pelapik silinder yang bekerja ke dalam kuali minyak, tetapi akan minyak bekerja ke dalam kebuk pembakaran pembakaran, penggunaan minyak meningkat.
Ubat: untuk memasang pelbagai omboh cincin sebagai wajib.
8, injap Haus, jurang yang terlalu besar. Injap Haus, pelinciran bagi lengan jumpelang dan injap minyak akan melalui injap tiub dan batang injap antara jurang dalam pembakaran silinder, mengakibatkan peningkatan penggunaan minyak.
Ubat: Menggantikan panduan injap.