"Em um" para o tempo de trabalho especial do carro não é muito
2016-02-18 10:52:42
2015 para toda a indústria automotiva especial não é definitivamente um ano calmo. Este ano é o último ano do "XII Five", é também "treze cinco" plano de desenvolvimento da campanha de plano.
Durante o período de "Décimo segundo plano quinquenal", a indústria automóvel especial na estrutura de organização, estrutura de mercado, novos produtos, novas tecnologias, novos materiais, novas tecnologias, às empresas que operam o modo, sistema de produto resolver esquema alterações pareçam maiores. Estrutura de produto começou a indústria na direção do desenvolvimento, produtos da categoria geral de produtos descontínuas gradualmente transferida para high-end de fabricação de equipamento high-end e essa mudança será sempre executado através de 45; especial finalidade mais rico de variedades veículo, e fazer upload de componentes basicamente formado uma cadeia industrial completa; sistema de normas e regulamentos de veículo de propósito especial é basicamente estabelecido; Grupo de veículo CIMC, seção pesada vanda, indústria de aviação chinesa um número de grandes empresas começado a tomar a escala; Liangshan Suizhou, Shiyan, um grupo da indústria automobilística especial reunindo área basicamente formado.
Todo o plano de cinco anos a 12 nós não são difíceis de ver, além do investimento 4 trilhões em 2010 afetaram a maior capacidade de produção, que a produção anual e as vendas não são uma pequena queda no ano anterior. No presente, o crescimento económico da China continuado a diminuir, desenvolvimento econômico interno entrado o novo mercado de veículo normal, especial e a situação actual no marasmo, um declínio acentuado nas vendas, enfrenta desafios sem precedentes indústria o desafio provavelmente continuará a "45".
Para a crise na indústria de veículos especiais, o maior desafio pode estar chegando. Em 12 de julho, o Ministério lançou a lista do segundo lote de desencorajar os preços dos automóveis, 92 não pode manter a produção normal e o funcionamento do automóvel, empresas de produção de motocicleta para ser divulgado, o veículo para fins especiais, tornar-se o mais sucesso, dois terços de um total de mais de.
Ministro Ministério Miao Wei disse que a criação de mecanismo de saída da indústria automotiva, é para quebrar o sistema de qualificação de empresa de produção automóvel da estabilidade de vida, estabelecer uma em um mecanismo de gerenciamento dinâmico de sobrevivência do mais apto, exortando as empresas para trás para aumentar a transformação tecnológica e a transformação e modernização de, ao mesmo tempo, pode também através de fusões e aquisições para continuamente melhorar a produção de concentração de empresas de automóveis.
A China actual tem empresas veículo especial 1056, homogeneidade do produto, baixa concentração industrial. Feroz concorrência na indústria a surgir no infinitamente, modificação ilegal, revendendo certificado desencadeou uma série de eventos sociais quentes é deixar toda a indústria em descrédito. Se em conformidade com os requisitos de documentos do governo, o próximo passo na integração da indústria será uma tendência inevitável do desenvolvimento, a remodelação da indústria é inevitável.
É ainda inovador? Isto é onde os gerentes têm de enfrentar o problema.
Foi revelado, com a descentralização do governo agências fará tempo atormentado Kowloon corporativa situação de inundação é facilitada, e gestão do governo no domínio do veículo para fins especiais será mais rigoroso e científico. Ao mesmo tempo, a liberalização ordenada o limiar de acesso, de capital mais doméstico e internacional vai apressar o campo de veículos especiais.
Este em um recuo, deixando o carro especial negócios tempo realmente não é muito.
Durante o período de "Décimo segundo plano quinquenal", a indústria automóvel especial na estrutura de organização, estrutura de mercado, novos produtos, novas tecnologias, novos materiais, novas tecnologias, às empresas que operam o modo, sistema de produto resolver esquema alterações pareçam maiores. Estrutura de produto começou a indústria na direção do desenvolvimento, produtos da categoria geral de produtos descontínuas gradualmente transferida para high-end de fabricação de equipamento high-end e essa mudança será sempre executado através de 45; especial finalidade mais rico de variedades veículo, e fazer upload de componentes basicamente formado uma cadeia industrial completa; sistema de normas e regulamentos de veículo de propósito especial é basicamente estabelecido; Grupo de veículo CIMC, seção pesada vanda, indústria de aviação chinesa um número de grandes empresas começado a tomar a escala; Liangshan Suizhou, Shiyan, um grupo da indústria automobilística especial reunindo área basicamente formado.
Todo o plano de cinco anos a 12 nós não são difíceis de ver, além do investimento 4 trilhões em 2010 afetaram a maior capacidade de produção, que a produção anual e as vendas não são uma pequena queda no ano anterior. No presente, o crescimento económico da China continuado a diminuir, desenvolvimento econômico interno entrado o novo mercado de veículo normal, especial e a situação actual no marasmo, um declínio acentuado nas vendas, enfrenta desafios sem precedentes indústria o desafio provavelmente continuará a "45".
Para a crise na indústria de veículos especiais, o maior desafio pode estar chegando. Em 12 de julho, o Ministério lançou a lista do segundo lote de desencorajar os preços dos automóveis, 92 não pode manter a produção normal e o funcionamento do automóvel, empresas de produção de motocicleta para ser divulgado, o veículo para fins especiais, tornar-se o mais sucesso, dois terços de um total de mais de.
Ministro Ministério Miao Wei disse que a criação de mecanismo de saída da indústria automotiva, é para quebrar o sistema de qualificação de empresa de produção automóvel da estabilidade de vida, estabelecer uma em um mecanismo de gerenciamento dinâmico de sobrevivência do mais apto, exortando as empresas para trás para aumentar a transformação tecnológica e a transformação e modernização de, ao mesmo tempo, pode também através de fusões e aquisições para continuamente melhorar a produção de concentração de empresas de automóveis.
A China actual tem empresas veículo especial 1056, homogeneidade do produto, baixa concentração industrial. Feroz concorrência na indústria a surgir no infinitamente, modificação ilegal, revendendo certificado desencadeou uma série de eventos sociais quentes é deixar toda a indústria em descrédito. Se em conformidade com os requisitos de documentos do governo, o próximo passo na integração da indústria será uma tendência inevitável do desenvolvimento, a remodelação da indústria é inevitável.
É ainda inovador? Isto é onde os gerentes têm de enfrentar o problema.
Foi revelado, com a descentralização do governo agências fará tempo atormentado Kowloon corporativa situação de inundação é facilitada, e gestão do governo no domínio do veículo para fins especiais será mais rigoroso e científico. Ao mesmo tempo, a liberalização ordenada o limiar de acesso, de capital mais doméstico e internacional vai apressar o campo de veículos especiais.
Este em um recuo, deixando o carro especial negócios tempo realmente não é muito.