A causa do consumo de óleo de motor?
2017-01-06 10:37:26
Resultando em um consumo excessivo de lubrificantes do motor, principalmente os seguintes oito, seguido por Nack NACO para ver se seu carro é um deles?
1, as partes do corpo do selo não é estrito, derrames de óleo do sistema de lubrificação.
Remédio: deve ser baseado na localização de vazamentos de óleo, substituir todos os tipos de gaxetas ou selos para garantir a vedação de óleo.
2, o nível de óleo do cárter de óleo é muito alto. Neste momento, o excesso de óleo vai ser queimado na câmara de combustão, resultando em consumo excessivo de óleo.
Remédio: deve liberar o excesso de óleo, para que o armazenamento de óleo na faixa padrão.
3, o problema do turbocompressor. A vedação entre o Turbo e o coletor de admissão está danificada, causando o óleo a queimar. A principal razão é a substituição do ciclo do petróleo é muito longa ou o uso do óleo de má qualidade, resultando em uma falta de eixo principal da turbina flutuante de lubrificação e calor, prejudicando, assim, o selo do óleo, resultando em óleo derrama.
Solução: substitua o selo do óleo, óleo de alta qualidade.
4, o dano do anel de pistão, presos ou quebrados, não posso pagar o papel de raspagem de óleo. Em circunstâncias normais, a rotação do virabrequim espirrou, usado para lubrificar a parede do cilindro do óleo, muitas vezes raspado fluxo do anel de pistão volta para a panela de óleo. Quando o anel de pistão desgaste, presos ou quebrados, raspando o desempenho do óleo ou não podem pagar o papel de raspagem de óleo, então óleo em combustão a câmara de combustão, resultando em aumento do consumo de óleo.
Solução: Substitua todos os anéis de pistão novos.
5, o pistão anel homólogos, lacuna de abertura é muito grande, o fosso aumenta, a formação do fenômeno de óleo da bomba. Quando o anel de pistão na boca, não só reduzir o poder e o óleo lubrificante através da boca do anel de pistão para a câmara de combustão combustão. Quando o abertura do anel de pistão, a cara da extremidade e o anel de pistão groove desgaste, óleo vai passar através de uma bomba de pistão anel rodoviário em nível do cilindro, resultando em consumo excessivo de óleo.
Se o anel de pistão e o anel de pistão groove desgaste, deve actualizar o pistão e a ranhura do anel de pistão para ajustar o anel do pistão e a ranhura do anel de pistão, o anel de pistão e o anel de pistão pode ser ajustada; Anéis de pistão.
forro do cilindro 6, desgaste, o fosso entre o pistão e o cilindro é muito grande, para que o forro do cilindro e o pistão anel com os pobres, resultando em consumo excessivo de óleo. Quando o desgaste geral ou forro do cilindro de desgaste parcial, para que a lacuna entre o pistão é muito grande, o anel de pistão e o cilindro forro não podem ser um bom jogo, resultando em raspagem de degradação de desempenho, e mesmo algumas partes não podem caber a raspagem de óleo, deixando a queima de óleo, consumo é muito grande.
Solução: Alterar o correspondente cilindro cilindro pistão, anel de pistão, ou diretamente substituir o forro do cilindro novo.
7, anel de pistão superfície cônica montada anel antireverso instalado errado. Quando a superfície cónica do anel de pistão montado, a combinação do anel anel reverso instalado errado, não pode não colocar o óleo de cilindro forro raspado dentro da panela de óleo, mas vai apenas o óleo raspado para a combustão de câmara de combustão, aumento do consumo de óleo.
Solução: instalar uma variedade de anéis de pistão como necessário.
8, desgaste da válvula, a lacuna é muito grande. Desgaste da válvula, lubrificação para o braço do balancim e óleo válvula será através do tubo da válvula e a haste de válvula entre o fosso para a combustão do cilindro, resultando em aumento do consumo de óleo.
Solução: Substitua o guia da válvula.
1, as partes do corpo do selo não é estrito, derrames de óleo do sistema de lubrificação.
Remédio: deve ser baseado na localização de vazamentos de óleo, substituir todos os tipos de gaxetas ou selos para garantir a vedação de óleo.
2, o nível de óleo do cárter de óleo é muito alto. Neste momento, o excesso de óleo vai ser queimado na câmara de combustão, resultando em consumo excessivo de óleo.
Remédio: deve liberar o excesso de óleo, para que o armazenamento de óleo na faixa padrão.
3, o problema do turbocompressor. A vedação entre o Turbo e o coletor de admissão está danificada, causando o óleo a queimar. A principal razão é a substituição do ciclo do petróleo é muito longa ou o uso do óleo de má qualidade, resultando em uma falta de eixo principal da turbina flutuante de lubrificação e calor, prejudicando, assim, o selo do óleo, resultando em óleo derrama.
Solução: substitua o selo do óleo, óleo de alta qualidade.
4, o dano do anel de pistão, presos ou quebrados, não posso pagar o papel de raspagem de óleo. Em circunstâncias normais, a rotação do virabrequim espirrou, usado para lubrificar a parede do cilindro do óleo, muitas vezes raspado fluxo do anel de pistão volta para a panela de óleo. Quando o anel de pistão desgaste, presos ou quebrados, raspando o desempenho do óleo ou não podem pagar o papel de raspagem de óleo, então óleo em combustão a câmara de combustão, resultando em aumento do consumo de óleo.
Solução: Substitua todos os anéis de pistão novos.
5, o pistão anel homólogos, lacuna de abertura é muito grande, o fosso aumenta, a formação do fenômeno de óleo da bomba. Quando o anel de pistão na boca, não só reduzir o poder e o óleo lubrificante através da boca do anel de pistão para a câmara de combustão combustão. Quando o abertura do anel de pistão, a cara da extremidade e o anel de pistão groove desgaste, óleo vai passar através de uma bomba de pistão anel rodoviário em nível do cilindro, resultando em consumo excessivo de óleo.
Se o anel de pistão e o anel de pistão groove desgaste, deve actualizar o pistão e a ranhura do anel de pistão para ajustar o anel do pistão e a ranhura do anel de pistão, o anel de pistão e o anel de pistão pode ser ajustada; Anéis de pistão.
forro do cilindro 6, desgaste, o fosso entre o pistão e o cilindro é muito grande, para que o forro do cilindro e o pistão anel com os pobres, resultando em consumo excessivo de óleo. Quando o desgaste geral ou forro do cilindro de desgaste parcial, para que a lacuna entre o pistão é muito grande, o anel de pistão e o cilindro forro não podem ser um bom jogo, resultando em raspagem de degradação de desempenho, e mesmo algumas partes não podem caber a raspagem de óleo, deixando a queima de óleo, consumo é muito grande.
Solução: Alterar o correspondente cilindro cilindro pistão, anel de pistão, ou diretamente substituir o forro do cilindro novo.
7, anel de pistão superfície cônica montada anel antireverso instalado errado. Quando a superfície cónica do anel de pistão montado, a combinação do anel anel reverso instalado errado, não pode não colocar o óleo de cilindro forro raspado dentro da panela de óleo, mas vai apenas o óleo raspado para a combustão de câmara de combustão, aumento do consumo de óleo.
Solução: instalar uma variedade de anéis de pistão como necessário.
8, desgaste da válvula, a lacuna é muito grande. Desgaste da válvula, lubrificação para o braço do balancim e óleo válvula será através do tubo da válvula e a haste de válvula entre o fosso para a combustão do cilindro, resultando em aumento do consumo de óleo.
Solução: Substitua o guia da válvula.