Горячий поиск
Обзор категории
Electric Vehicle(21)
автокран(106)
Самосвал(89)
Тягач(60)
Мусоровоз(44)
Водовоз(40)
Дворницкие грузовик(23)
Вредитель грузовиков(18)
Операция грузовик Высотные(16)
Канализация всасывания грузовик(25)
Фекальные всасывания грузовик(13)
Автомобиль перевозчик(98)
Special Vehicle(72)
侧栏
Связаться с нами
Хубэй Миу специальный автомобиль Technology Co., Ltd.
E-mail: truck@chinasonglin.cn
Тел: 86-0719-8319942
Адрес: Cadillac дороги № 9, Чжанвань район, город Шиянь, провинция Хубэй
Связаться с предприятием
Домой > Новости > Новости отрасли > Выручка от реализации природно.....

Выручка от реализации природного газа для грузовика улучшения

COLUMBUS, Ind. - Канадский природный газ Класс 8 грузовик продаж и США улучшились в мае после медленного старта до 2016 года, в соответствии с последним отчетом от ACT Research.

В докладе говорится, сохраняющаяся низкая стоимость дизельного топлива делает возврат на инвестиции для принятия природного газа менее прибыльным для флотов еще не инвестировали в NG-питаемых транспортных средств.

"С разница в цене топлива продолжает сужаться, рентабельность инвестиций для преобразования из дизельного топлива на природный газ движется в неправильном направлении: сроки окупаемости остаются длительными," сказал Кен Вит, АКТ старший партнер и генеральный директор. Это вовсе не означает, что принятие NG топлива прекратилось или что нет никаких новых событий, поддерживающих будущий всплеск заказов грузовых автомобилей на природном газе. "Вит объяснил:" Несмотря на 48% м / м рост в мае, с начала года до даты объемов 24% ниже 2015 года по продажам уровня и год за годом снижаются на 21%. NG инфраструктура продолжает строить, хотя и в целевых местах и ​​в условиях замедления роста темпами. Существующие пользователи NG оборудование по-прежнему привержены его долгосрочной жизнеспособности и выбросов выгоды ".

 В докладе также приводятся примеры того, как оборудование исследований и разработок продолжаются усилия по продвижению на рынок. ACT Research видит только скромные, одной цифры роста для принятия природного газа в качестве транспортного топлива в США в ближайшие несколько лет, за исключением законодательных изменений.