ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซิน

เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายในฤดูหนาว รถเพื่อการพาณิชย์ของรัสเซียส่วนใหญ่จะเป็นเครื่องยนต์ใช้เบนซิน คมชัด เพื่อให้บรรลุยอดโหลด รถยนต์เชิงพาณิชย์ของจีนเป็นส่วนใหญ่ของเครื่องยนต์ดีเซล จากนั้น เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินเครื่องยนต์ในสุดต่างกัน หากน้ำมันเบนซินถูกเพิ่มลงในเครื่องยนต์ดีเซล กลับกัน จะเกิดอะไรขึ้น วันนี้เราให้คุณนิยมวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับ
●วิธีการเผาไหม้จะแตกต่างกัน
แตกต่างจากเครื่องยนต์เบนซิน โหมดการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ดีเซลได้ "จุดระเบิดการบีบอัด" จึงมีไม่มีหัวเทียน เข้าใจความแตกต่างระหว่างน้ำมันเบนซินและดีเซล เราต้องทราบความแตกต่างระหว่างน้ำมันเบนซินและดีเซล น้ำหนักโมเลกุลของน้ำมันจะค่อนข้างเล็ก การระเหย เครื่องยนต์ดีเซลที่โมเลกุลน้ำหนัก ผันผวนกว่าเบนซิน
20160724094620832083.jpg
ในการสันดาปของเครื่องยนต์ น้ำมันและอากาศผันผวนมากกว่าสามารถผสมที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น แล้ว โดยเทียนออก โดยจุดประกายขว้างปาสามารถทำให้ส่วนผสมผลิตแบบเผาไหม้เรียบ และดังนั้นจึง ส่งเสริมให้ลูกสูบ
เครื่องยนต์ดีเซลระเหยไม่ดี สามารถไม่ผสมกับอากาศได้อย่างราบรื่น มันไม่สามารถจะติดไฟกับปลั๊กหัวเทียน แต่เมื่อแยกเป็นอะตอมของน้ำมันดีเซลพบอุณหภูมิสูงและความดันอากาศ พวกเขาจะจุดที่ "เปลวไฟแห่งความรัก" ซึ่งเป็นที่เรียกว่า "จุดระเบิดการบีบอัด"
ซึ่งหมาย ความ ว่า เครื่องยนต์ (ไม่ใช่กระบอกฉีดโดยตรง) ดมน้ำมันเบนซิน อัดล่วงหน้าผสมน้ำมันอัดอากาศ และดีเซลดม มีเฉพาะอากาศ เฉพาะในระยะเผาไหม้เชื้อเพลิงผสมกับอากาศ ดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซลไม่ใช่หัวเทียน หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลแทนเทียน "ตำแหน่ง"
●เครื่องยนต์ดีเซลวิ่ง
เนื่องจากสูดดม อัดอากาศ เครื่องยนต์ดีเซลไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการบีบอัดของปัญหาเคาะ จังหวะของลูกสูบสามารถออกแบบให้มีอัตราส่วนการบีบอัดสูง อัตราการบีบอัดสูง สูงจังหวะประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ดีเซลจึง ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น
20160724094646144614.jpg
แต่เครื่องยนต์เบนซิน (ไม่ใช่กระบอกฉีดโดยตรง) ตาย สูดดม การบีบอัดเป็นส่วนผสม ถ้าจังหวะลูกสูบยาวเกินไป อัตราการบีบอัดมากเกินไป ปัญหาการ knock ของเครื่องยนต์จะเกิด ขึ้น เพื่อให้เครื่องยนต์เบนซินมีอัตราการบีบอัดสูงของเครื่องยนต์ดีเซล
แต่ยังเนื่องจากปั๊มแรงดันสูงและหัวฉีดพ่นน้ำมันดีเซลที่แรงดันสูง ดังนั้นการหล่อลื่นของน้ำมันดีเซลเป็นสิ่งสำคัญมาก มิฉะนั้นปั๊มแรงดันสูงและหัวฉีดที่จะสวมใส่ กำมะถันของดีเซลห้าลดหลาย แต่ยัง นำไปสู่ลดน้ำมันหล่อลื่น ซึ่งจะเร่งหัวฉีดริ้วรอย
●สูงแรงบิดไม่สูง
ส่วนผสมน้ำมันและอากาศในกระบอกสูบเผาไหม้เป็นถ่ายโอนพลังงานเรียบมาก ดีมาก ดีเซลเผาไหม้เป็นกระบวนการไม่สามารถควบคุม การสันดาปอาจเกิดขึ้นในจังหวะไฟของเวทีใด ๆ ดังนั้นการสั่นสะเทือนเครื่องยนต์ดีเซล และเสียงรบกวนมากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน
เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลที่ต้องการจะ ออกแบบแข็งแกร่งยิ่งขึ้น เพื่อที่จะเพิ่มคุณภาพของตัวเอง ลูกสูบ เชื่อมต่อกับร็อด เพลาข้อเหวี่ยง และส่วนประกอบอื่น ๆ จะกลายเป็นขนาดใหญ่มาก
20160724094796479647.jpg
ยิ่งมวล แรงแรงมากขึ้น และช่วงชักลูกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลมีความยาว ถ้าความเร็วสูง เครื่องยนต์จะแบกความเฉื่อยที่ดี ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายของเครื่องยนต์ ดังนั้น เมื่อเทียบกับความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลจะต่ำกว่าเครื่องยนต์เบนซิน
พลังงานเป็นฟังก์ชั่นของความเร็วและแรงบิด เนื่องจากความเร็วไม่สูง จำกัดพลังงานเครื่องยนต์ดีเซล ดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซล "แรงม้า (power)"
แต่จังหวะลูกสูบเครื่องยนต์ดีเซลยาว และเครื่องยนต์ดีเซลมักบูสเตอร์ + ฉีดโดยตรง"ตั้งค่าคอนฟิก เผาไหม้มีประสิทธิภาพจึงสูง เครื่องยนต์ดีเซลเครื่องยนต์แรงบิด
ถ้าเครื่องยนต์ดีเซลจะเพิ่มเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ไม่สามารถเริ่มต้น เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลไม่สามารถผสมกับอากาศ ปลั๊กหัวเทียนจะจุดชนวนส่วนผสม
201607240947005252.jpg
เบนซินเครื่องยนต์ดีเซล การเพิ่มจะเท่ากับการฉีดพ่นลงในอัตราการบีบอัดสูง ห้องเผาไหม้อุณหภูมิสูง ซึ่งจะนำไปสู่เครื่องยนต์ร้ายแรงเคาะ จึงทำลายเครื่องยนต์ เชื้อเพลิงระเหยสูง
●แก้ไข:
เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซล ด้วยจึงเหมาะสำหรับรถบรรทุกหนักรถเดียวกันในกระบวนการขนส่งสำหรับความต้องการความเร็ว แรงบิดดีไม่ใหญ่ แบบลูกสูบลูกสูบเครื่องยนต์ได้ยาวมาก เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซินวิ่ง ประโยชน์ทั้งหมดและความต้องการของรถทับกัน เพื่อรถบรรทุกหนักในประเทศโดยทั่วไปกับเครื่องยนต์ดีเซล