การจัดประเภทของเกียร์

กล่องเกียร์มีฟังก์ชั่นต่อไปนี้:
1 ขยายไดรฟ์ล้อแรงบิดและความเร็วในช่วงการปรับตัวกับการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขของการเดินทาง ในขณะที่เครื่องยนต์ในการดี (กำลังสูงและประหยัดน้ำมัน) ภายใต้เงื่อนไขของการทำงาน
2 ในทิศทางของการหมุนของเครื่องยนต์ไม่เปลี่ยนแปลง รถสามารถไปย้อนหลัง
3 ของกลาง ขัดจังหวะส่งกำลังเครื่องยนต์เพื่อเริ่มการทำงาน ว่าง และง่ายต่อการ shift เกียร์หรือพลังงานออก
ตามอัตราส่วนเกียร์เพื่อเปลี่ยนจุดวิธี:
ส่ง stepless คือ ในปัจจุบันที่นิยมใช้ ใช้ไดรฟ์เกียร์ มีอัตราการส่งข้อมูลคงที่ ตามชนิดของล้อที่ใช้ มีสองชนิดชนิดถาวรถาวรส่ง (ส่งธรรมดา) และเกียร์โรตารีโรตารี่ (เฟืองเกียร์) ปัจจุบัน รถ และแสง และอัตราการส่งเกียร์รถบรรทุกขนาดกลางมักจะไปข้างหน้า 3-5 และเกียร์ถอยหลัง รถบรรทุกหนักในการส่งผ่านโมดูลาร์ มีร้านค้าเพิ่มเติม หมายเลขไฟล์เรียกว่าเกียร์หมายถึงเกียร์ไปข้างหน้าจำนวน
อย่างต่อเนื่องส่งตัวแปรอัตราการส่งข้อมูลในช่วงของค่าจะเป็นระดับหลายอย่างมากมายของการเปลี่ยนแปลง ร่วมกับไฟฟ้า และไฮดรอลิก (ย้ายของเหลว) 2 ไดรฟ์ความเร็วเป็นส่วนหนึ่งของชนิดไฟฟ้าแปรผันอย่างต่อเนื่องส่งเป็นมอเตอร์ DC ชุดโช้คอัพ และมันถูกใช้ในระบบส่งกำลังของรถบรรทุกหนักสุด ส่วนการส่งข้อมูลของการเคลื่อนที่ชนิดของเหลวแปรผันอย่างต่อเนื่องส่งกำลังไฮดรอลิกแปลงแรงบิด
โดยวิธีการจัดการ:
ดำเนินการส่ง forcedly: คันเกียร์โดยตรงดำเนินการ โดยโปรแกรมควบคุม
เกียร์อัตโนมัติของการส่งข้อมูล: การเลือกอัตราส่วนเกียร์และ shift จะโดยอัตโนมัติดำเนินการ เรียกว่า "อัตโนมัติ" หมายถึงเครื่องกลส่งของแต่ละเกียร์จะโหลดเครื่องยนต์และความเร็วของระบบสัญญาณในการควบคุมการใช้งานระบบ shift ของคอมโพเนนต์ และรับรู้ ไดรเวอร์เท่านั้นต้องควบคุมคันเร่งเพื่อควบคุมความเร็ว
มีสองประเภทของเกียร์กึ่งอัตโนมัติ: หนึ่งถูกใช้ในหลายร้านโดยอัตโนมัติจัดการ ส่วนเหลือของแผงควบคุม อื่น ๆ ที่เลือกไว้ล่วงหน้าเป็น คือ คนขับ มีปุ่มเพื่อเลือกร้าน เมื่อปล่อยคลัทช์เหยียบ หรือปล่อยคันเร่ง อุปกรณ์แม่เหล็กไฟฟ้า หรือไฮดรอลิกอุปกรณ์สวิตช์สำหรับเกียร์
 
 Dongfeng รถบรรทุกเครน รถบรรทุกเครนรถบรรทุกเฟ ถังรถบรรทุกเครนโดยเฉพาะ Furukawa รถเครน XCMG รถเครน เครนรถบรรทุกถ่านหิน: +8618772815090