Nguyên nhân gây nứt của động cơ diesel xi lanh Crack và ngăn chặn
2017-02-24 10:14:52
Nhiệt độ mùa đông là thấp, xe cần cẩu động cơ diesel xi lanh đầu dễ bị crack rò rỉ. Những lý do chính là những điều sau đây:
1, sau khi chiếc xe cần cẩu để bắt đầu thêm nước. Động cơ diesel bắt đầu, nhiệt độ máy ngay lập tức tăng lên, nếu thời gian tham gia vào việc làm lạnh nước, khối xi lanh và đầu xi lanh làm mát, nó sẽ co lại do co ngót.
2, sau khi tắt máy, không đặt nước làm mát. Máy nước đông lạnh vào băng, tăng âm lượng, nổ khối và xi lanh đầu xi lanh.
3, động cơ diesel cho một thời gian dài chạy, nhiệt độ máy là rất cao, ngay sau khi sự phát hành của nước nhiệt độ cao. Sẽ dẫn đến nhiệt độ cao gặp phải các bộ phận không khí lạnh và nứt.
4, động cơ hoạt động, làm lạnh nước hoặc nước Bể nồi hơi nhiệt độ quá cao, đột nhiên tham gia vào các nước làm mát. Xi lanh và đầu xi lanh overcooling cũng có thể gây rạn nứt.
5, sử dụng của giải nén máy thời gian, do đó nhiệt độ cao của người đứng đầu trụ đột nhiên gặp lạnh máy và dẫn đến rạn nứt.
Để ngăn chặn tất cả các loại xe tải cẩu xi lanh khối xi lanh đầu nứt các phương pháp sau:
1, bắt đầu động cơ diesel trước khi bể nước nên được thêm vào nước ấm, nóng mùa đông để truyền dịch nước nóng 2-3 lần, được thải ra từ trong nước ra khỏi mặt nước khoảng 30 ~ 50 ℃ bắt đầu tốt hơn.
2, xe cần cẩu động cơ nóng quá mức nghiêm trọng nước thiếu hụt, các động cơ diesel nên để cho tốc độ thấp idling 10-15 phút, và sau đó từ từ thêm nước làm mát.
3, xe cần cẩu động cơ diesel chạy trong một thời gian dài, sau khi dừng lại phải chờ đợi cho nửa giờ hoặc lâu hơn, nhiệt độ giảm xuống 40 ~ 50 ℃ khi việc làm lạnh nước. Đặt tốt nhất sau khi các nước với sắt tốt dây poke thông qua chuyển đổi van nước, để ngăn chặn các trầm tích plug Van cống.
1, sau khi chiếc xe cần cẩu để bắt đầu thêm nước. Động cơ diesel bắt đầu, nhiệt độ máy ngay lập tức tăng lên, nếu thời gian tham gia vào việc làm lạnh nước, khối xi lanh và đầu xi lanh làm mát, nó sẽ co lại do co ngót.
2, sau khi tắt máy, không đặt nước làm mát. Máy nước đông lạnh vào băng, tăng âm lượng, nổ khối và xi lanh đầu xi lanh.
3, động cơ diesel cho một thời gian dài chạy, nhiệt độ máy là rất cao, ngay sau khi sự phát hành của nước nhiệt độ cao. Sẽ dẫn đến nhiệt độ cao gặp phải các bộ phận không khí lạnh và nứt.
4, động cơ hoạt động, làm lạnh nước hoặc nước Bể nồi hơi nhiệt độ quá cao, đột nhiên tham gia vào các nước làm mát. Xi lanh và đầu xi lanh overcooling cũng có thể gây rạn nứt.
5, sử dụng của giải nén máy thời gian, do đó nhiệt độ cao của người đứng đầu trụ đột nhiên gặp lạnh máy và dẫn đến rạn nứt.
Để ngăn chặn tất cả các loại xe tải cẩu xi lanh khối xi lanh đầu nứt các phương pháp sau:
1, bắt đầu động cơ diesel trước khi bể nước nên được thêm vào nước ấm, nóng mùa đông để truyền dịch nước nóng 2-3 lần, được thải ra từ trong nước ra khỏi mặt nước khoảng 30 ~ 50 ℃ bắt đầu tốt hơn.
2, xe cần cẩu động cơ nóng quá mức nghiêm trọng nước thiếu hụt, các động cơ diesel nên để cho tốc độ thấp idling 10-15 phút, và sau đó từ từ thêm nước làm mát.
3, xe cần cẩu động cơ diesel chạy trong một thời gian dài, sau khi dừng lại phải chờ đợi cho nửa giờ hoặc lâu hơn, nhiệt độ giảm xuống 40 ~ 50 ℃ khi việc làm lạnh nước. Đặt tốt nhất sau khi các nước với sắt tốt dây poke thông qua chuyển đổi van nước, để ngăn chặn các trầm tích plug Van cống.