Tìm kiếm
Tin tức
Công nghiệp tin tức
Tin tức công ty
Liên hệ chúng tôi
Miou nằm ở Shiyan, Hubei province, cáccơ sở sản xuất ô tô lớn nhất của Trung Quốc. Công ty chúng tôichuyên về R & D, sản xuất và ...
Liên hệ ngay
Đăng lại
Trang Chủ > Tin tức > Công nghiệp tin tức > Sự khác biệt giữa động cơ diesel và ...

Sự khác biệt giữa động cơ diesel và động cơ xăng

2016-12-21 10:41:08
Do thời tiết xấu vào mùa đông, xe thương mại của Nga chủ yếu là sử dụng động cơ xăng, ngược lại, để đạt được tuyệt vời tải, xe thương mại của Trung Quốc là phần lớn các động cơ diesel. Sau đó động cơ diesel và xăng dầu động cơ cuối cùng những gì là sự khác biệt? Điều gì nếu xăng dầu được thêm vào động cơ diesel? Ngược lại, những gì sẽ xảy ra? Hôm nay chúng tôi cung cấp cho bạn phổ biến khoa học về.
● phương pháp đốt là khác nhau
Khác với động cơ xăng, chế độ đánh lửa của động cơ diesel là "nén đánh lửa", vì vậy không có Bugi. Để hiểu sự khác biệt giữa xăng và động cơ diesel, chúng ta trước tiên phải biết sự khác biệt giữa xăng và dầu diesel. Trọng lượng phân tử của xăng là tương đối nhỏ, dễ bay hơi; động cơ diesel phân tử trọng lượng, bay hơi tốt hơn nhiều so với xăng.
20160724094620832083.jpg
Trong buồng đốt của động cơ, hơn nữa dễ bay hơi xăng và không khí có thể là pha trộn hiệu quả hơn, và sau đó bằng cách cắm tia lửa do một tia lửa ném có thể làm cho hỗn hợp sản xuất một đốt mịn, và do đó thúc đẩy động cơ piston.
Động cơ diesel dễ bay hơi xấu, có thể không được trộn với không khí thuận lợi, nó có thể không được đốt cháy với một plug tia lửa. Nhưng khi atomization diesel gặp nhiệt độ cao và áp suất không khí, họ sẽ bắt cháy những "ngọn lửa của tình yêu", mà là cái gọi là "nén đánh lửa."
Điều này có nghĩa rằng xăng dầu động cơ (xi-lanh tiêm trực tiếp) hít, nén trước là hỗn hợp nhiên liệu và không khí và động cơ diesel hít, nén chỉ trong không khí, chỉ trong giai đoạn đốt cháy nhiên liệu hỗn hợp với không khí, do đó, động cơ diesel không plug tia lửa, vòi phun nhiên liệu động cơ diesel thay Bugi "vị trí."
● Hơn tiết kiệm nhiên liệu động cơ diesel?
Bởi vì, hít, nén của máy, động cơ diesel không cần phải lo lắng về đột quỵ nén của vấn đề gõ, đột quỵ của piston có thể được thiết kế để đạt được một tỷ lệ nén cao. Cao hơn tỉ lệ nén, càng cao thì hiệu quả, do đó, các động cơ diesel là nhiên liệu hiệu quả hơn.
20160724094646144614.jpg
Nhưng động cơ xăng (phun trực tiếp xi-lanh) chết, hít, nén là hỗn hợp, nếu động cơ piston đột quỵ là quá lâu, tỉ lệ nén là quá cao động cơ knock vấn đề sẽ xảy ra, do đó, động cơ xăng không có tỉ lệ nén cao của động cơ diesel.
Nhưng cũng bởi vì các máy bơm áp lực cao và các vòi phun để phun dầu diesel ở áp suất cao, vì vậy, dầu bôi trơn động cơ diesel là rất quan trọng, nếu không các máy bơm áp lực cao và các vòi phun sẽ được đeo. Nội dung lưu huỳnh dầu diesel 5 để giảm bớt rất nhiều, nhưng cũng có thể dẫn đến giảm nhiên liệu lubricity, mà sẽ đẩy nhanh các vòi phun lão hóa.
Mô-men xoắn cao ● là không cao
Xăng và không khí hỗn hợp trong xy lanh đốt là chuyển giao năng lượng rất tốt, rất mịn. Động cơ diesel đốt cháy là một quá trình không thể kiểm soát, đốt có thể xảy ra trong đột quỵ quyền lực của giai đoạn nào, vì vậy những rung động cơ diesel và tiếng ồn so với động cơ xăng.
Bởi vì động cơ cần phải là thiết kế mạnh mẽ hơn, do đó chất lượng riêng của nó sẽ tăng, piston, kết nối thanh, crankshaft và các thành phần khác sẽ trở nên cồng kềnh hơn.
20160724094796479647.jpg
Lớn hơn khối lượng lớn hơn các lực lượng quán tính, cộng với đột quỵ pít tông của động cơ diesel sẽ lâu hơn, nếu tốc độ cao, động cơ sẽ chịu quán tính lớn, có thể dẫn đến hư hỏng động cơ. Vì vậy, so với tốc độ của động cơ diesel thấp hơn so với động cơ xăng.
Sức mạnh là một chức năng của tốc độ và mô-men xoắn, vì tốc độ không phải là cao hạn chế sức mạnh sản lượng của động cơ diesel, do đó không phải là động cơ diesel "mã lực (sức mạnh)".
Nhưng động cơ piston đột quỵ là dài, và động cơ diesel thường "tăng cường + phun trực tiếp" cấu hình, đốt cháy hiệu quả là cao hơn, do đó, các động cơ diesel động cơ mô-men xoắn.
Nếu động cơ diesel sẽ được thêm vào động cơ, động cơ có thể không bắt đầu, bởi vì các động cơ diesel không có thể được trộn lẫn với không khí, plug tia lửa không thể đốt cháy hỗn hợp.
201607240947005252.jpg
Ngược lại, việc bổ sung xăng cho động cơ diesel, là tương đương với một nhiên liệu dễ bay hơi cao phun vào tỉ lệ nén cao, nhiệt độ cao buồng đốt, mà sẽ dẫn đến nghiêm trọng cơ knock, do đó làm hư hại động cơ.
● Editor:
Bởi vì động cơ diesel với mô-men xoắn tuyệt vời, vì vậy nhiều hơn phù hợp cho các xe tải hạng nặng với xe tải cùng một trong quá trình vận tải đối với các yêu cầu tốc độ không lớn, bởi vì thiết kế động cơ piston động cơ piston có thể rất dài, so với động cơ xăng dầu nhiên liệu hiệu quả hơn, tất cả những lợi thế và các nhu cầu của các xe tải trùng, do đó, các xe tải hạng nặng trong nước về cơ bản với một động cơ diesel.