Tìm kiếm
Tin tức
Công nghiệp tin tức
Tin tức công ty
Liên hệ chúng tôi
Miou nằm ở Shiyan, Hubei province, cáccơ sở sản xuất ô tô lớn nhất của Trung Quốc. Công ty chúng tôichuyên về R & D, sản xuất và ...
Liên hệ ngay
Đăng lại
Trang Chủ > Tin tức > Công nghiệp tin tức > Chu trình nhiệt và hiệu quả của xe ...

Chu trình nhiệt và nhiệt hiệu quả của xe tải cẩu

2017-03-15 09:29:04
Hệ thống nhiệt phải trải qua một loạt các quá trình nhiệt, và cuối cùng trở về trạng thái ban đầu, được gọi là trải qua một chu kỳ nhiệt. Nếu chu kỳ này tham gia nhiệt ở bên ngoài, nhưng cũng làm việc tích cực, là chu kỳ nhiệt. Một chu kỳ làm việc của động cơ là một chu trình nhiệt động cơ, nhưng chu kỳ nhiệm vụ kiếm không đáp ứng các nhiệt động lực học của động cơ diesel nền kinh tế là tốt, tiêu thụ nhiên liệu hoạt động của nó là thấp hơn so với động cơ xăng 20% - 30%. Hiện đại hiệu năng cao ô tô động cơ diesel nhiệt hiệu quả cao như 40% trở lên, xe xăng dầu động cơ nhiệt hiệu quả có thể đạt khoảng 33%. Hiệu suất của động cơ bao gồm: chỉ số hiệu suất năng động, hiệu quả kinh tế chỉ số và chỉ số hiệu suất hoạt động. Động cơ sử dụng năng lượng khí thải của các hình thức cơ bản 2: một hệ thống tăng cường áp lực liên tục, khác cho hệ thống tăng áp xung.
Ba chu kỳ lý thuyết cơ bản của bộ bánh đáp: Hệ thống sưởi khối lượng không đổi chu kỳ, liên tục áp sưởi ấm chu kỳ và hệ thống sưởi hỗn hợp chu kỳ. Chu trình lý thuyết của động cơ đo và đánh giá hiệu quả giải nhiệt và áp suất trung bình là nhóm cyclic. Chu kỳ thực tế của động cơ bốn thì bao gồm bốn nét của lượng, nén, làm việc và khí thải. Các chỉ số của các công cụ dựa trên các chất lỏng làm việc trong xi-lanh trên các công việc được thực hiện trên động cơ piston, với các hướng dẫn, áp lực trung bình và chỉ ra sức mạnh để xác định các chu kỳ quyền lực. Đánh giá động cơ chu kỳ kinh tế là việc sử dụng lưu thông nhiệt hiệu quả và mức tiêu thụ nhiên liệu. Động cơ hiệu suất của các chỉ số 3: chỉ số, các chỉ số hiệu quả và tăng cường các chỉ số. Mất mát thông gió gồm có hai phần: khí thải và tiêu thụ.
Các nguyên tắc của sự lựa chọn của hệ thống supercharging của động cơ là: hiệu điện thế thấp, thúc đẩy hệ thống được chọn, và hệ thống điện áp không đổi được chọn cho cao áp. Hiện tại, nhiên liệu động cơ là chủ yếu là xăng và diesel hai loại sản phẩm dầu mỏ. Tiêu chuẩn quốc gia hiện hành (GB484-89) cung cấp xăng dầu RQ90, RQ93, RQ97 và các giống khác. Động cơ diesel phun nhiên liệu bơm nhiên liệu nhiều hơn hai phương pháp: Van trong Van chỉnh sửa và hiệu chỉnh mùa xuân. Ba loại hiện nay Van chỉnh: âm lượng biến giải nén ①, ② biến giải nén có hiệu lực, ③ dầu Van throttling. Luật pháp tản nhiệt thích hợp hơn là mong muốn đốt cháy đầu tiên chậm sau khi khẩn cấp. Có hai loại chính của xăng dầu động cơ hỗn hợp: một là sử dụng chế hòa khí trong xi-lanh bên ngoài hình thành hỗn hợp dễ cháy đồng nhất, bằng cách kiểm soát các ga mở điều chỉnh số lượng hỗn hợp khí. Hai là việc sử dụng các kim phun nhiên liệu để lượng đường ống, đầu vào hoặc xi lanh tiêm của xăng dầu để tạo thành một hỗn hợp. Hiện nay, hầu hết các động cơ xăng vẫn sử dụng bộ chế hòa khí vào hình thức hỗn hợp dễ cháy.