Diferencia entre motor diesel y naftero
2016-12-21 10:41:08
Debido al mal tiempo en invierno, los vehículos comerciales de Rusia son sobre todo motor de gasolina usado, en cambio, para lograr gran carga, tranporte de China es la mayoría de los motores diesel. Entonces el motor diesel y gasolina motor en el extremo, ¿cuál es la diferencia? ¿Qué pasa si la gasolina se agrega al motor diesel? Por el contrario, ¿qué pasará? Hoy te damos ciencia popular sobre.
● El método de combustión es diferente
A diferencia del motor de gasolina, el modo de la ignición del motor diesel es "encendido", así que no hay ningún enchufe de chispa. Para entender la diferencia entre motores diesel y gasolina, primero debemos saber la diferencia entre gasolina y diesel. El peso molecular de la gasolina es relativamente pequeño, fácil de volátiles; diesel molecular peso, volátiles mucho mejor que la gasolina.
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En la combustión del motor, la gasolina más volátil y el aire pueden ser más eficiente de mezcla y luego por los enchufes de chispa por una chispa que pueden hacer que la mezcla produce una combustión suave y así promover el pistón.
Mala volátil de diesel, no puede ser mezclado con el aire suavemente, no puede ser encendida por una bujía. Pero cuando la atomización del diesel encontramos con alta temperatura y presión del aire, encienden la "llama de amor", que es el supuesto "encendido."
Esto significa que la inhalación de gasolina motor (inyección directa no cilindro), la compresión es combustible pre-mezclada y compresión de aire y la inhalación de diesel, es sólo el aire, solamente en el combustible de la etapa de combustión mezclado con el aire, por lo que el motor diesel no es bujia, inyector de la inyección de combustible de motor Diesel en lugar de la bujía "posición."
¿● motor diesel más económico en combustible?
Debido a la inhalación, compresión del aire, el motor diesel no necesita preocuparse acerca de la carrera de compresión del problema de golpe, el movimiento del pistón puede diseñarse para lograr una relación de compresión alta. Cuanto mayor sea la relación de compresión, mayor será la eficiencia de la brazada, por lo que el diesel es el combustible más eficiente.
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Pero el motor de gasolina (inyección directa no cilindro) a morir, inhalación, compresión de la mezcla, si el movimiento del pistón es demasiado largo, que la relación de compresión es demasiado alta problemas de golpe de motor ocurrirá, por lo que el motor de gasolina no tiene alto cociente de compresión del motor diesel.
Pero también porque se llevar la bomba de alta presión y el inyector para rociar diesel a alta presión, por lo que la lubricación del diesel es muy importante, de lo contrario la bomba de alta presión y la boquilla. El contenido de azufre del diesel cinco para muchos, pero también llevar a reduce la lubricidad del combustible, que acelerará la boquilla del envejecimiento.
● alto esfuerzo de torsión no es alta
Mezcla de gasolina y aire en el cilindro de combustión es transferencia de energía muy suave, muy bueno. Combustión diesel es un proceso incontrolable, la combustión puede ocurrir en el movimiento de la energía de cualquier etapa, así que la vibración del motor y ruido que el motor de gasolina.
Porque el motor diesel tiene que ser un diseño más robusto, por lo que aumentará su propia calidad, pistón, biela, cigüeñal y otros componentes será más voluminosos.
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Cuanto mayor sea la masa, mayor será la fuerza inercial, además el movimiento del pistón del motor diesel es más largo, si la velocidad es alta, el motor dará gran inercia, lo que puede conducir a daños en el motor. Por lo tanto, en comparación con la velocidad de los motores diesel sea menor que el motor de gasolina.
La energía es una función de velocidad y par, porque la velocidad no es alta, limitar la potencia de los motores diesel, así que el motor diesel "caballos de fuerza (poder)" no es.
Pero el movimiento del pistón de motor diesel es largo, y los motores diesel son a menudo "booster + inyección directa" configuración, eficiencia de combustión es mayor, por lo que el diesel motor esfuerzo de torsión.
Si el motor diesel se agrega en el motor, el motor no se puede iniciar, porque el diesel no puede ser mezclado con el aire, la bujía no puede encender la mezcla.
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Por el contrario, la adición de gasolina al motor diesel, equivale a un combustible volátil alta en la relación de compresión alta, cámara de combustión de alta temperatura, que conducirá a golpes graves en el motor, dañando así el motor.
● Editor:
Porque el motor diesel con gran par motor, lo más conveniente para el carro pesado con el mismo carro en el proceso de transporte para los requisitos de velocidad son no grandes, porque el diseño de pistón de motor de pistón puede ser muy largo, en comparación con el motor de gasolina más económico en combustible, todas las ventajas y las necesidades del camión coinciden, así que los camiones pesados nacionales están básicamente con un motor diesel.
● El método de combustión es diferente
A diferencia del motor de gasolina, el modo de la ignición del motor diesel es "encendido", así que no hay ningún enchufe de chispa. Para entender la diferencia entre motores diesel y gasolina, primero debemos saber la diferencia entre gasolina y diesel. El peso molecular de la gasolina es relativamente pequeño, fácil de volátiles; diesel molecular peso, volátiles mucho mejor que la gasolina.
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En la combustión del motor, la gasolina más volátil y el aire pueden ser más eficiente de mezcla y luego por los enchufes de chispa por una chispa que pueden hacer que la mezcla produce una combustión suave y así promover el pistón.
Mala volátil de diesel, no puede ser mezclado con el aire suavemente, no puede ser encendida por una bujía. Pero cuando la atomización del diesel encontramos con alta temperatura y presión del aire, encienden la "llama de amor", que es el supuesto "encendido."
Esto significa que la inhalación de gasolina motor (inyección directa no cilindro), la compresión es combustible pre-mezclada y compresión de aire y la inhalación de diesel, es sólo el aire, solamente en el combustible de la etapa de combustión mezclado con el aire, por lo que el motor diesel no es bujia, inyector de la inyección de combustible de motor Diesel en lugar de la bujía "posición."
¿● motor diesel más económico en combustible?
Debido a la inhalación, compresión del aire, el motor diesel no necesita preocuparse acerca de la carrera de compresión del problema de golpe, el movimiento del pistón puede diseñarse para lograr una relación de compresión alta. Cuanto mayor sea la relación de compresión, mayor será la eficiencia de la brazada, por lo que el diesel es el combustible más eficiente.
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Pero el motor de gasolina (inyección directa no cilindro) a morir, inhalación, compresión de la mezcla, si el movimiento del pistón es demasiado largo, que la relación de compresión es demasiado alta problemas de golpe de motor ocurrirá, por lo que el motor de gasolina no tiene alto cociente de compresión del motor diesel.
Pero también porque se llevar la bomba de alta presión y el inyector para rociar diesel a alta presión, por lo que la lubricación del diesel es muy importante, de lo contrario la bomba de alta presión y la boquilla. El contenido de azufre del diesel cinco para muchos, pero también llevar a reduce la lubricidad del combustible, que acelerará la boquilla del envejecimiento.
● alto esfuerzo de torsión no es alta
Mezcla de gasolina y aire en el cilindro de combustión es transferencia de energía muy suave, muy bueno. Combustión diesel es un proceso incontrolable, la combustión puede ocurrir en el movimiento de la energía de cualquier etapa, así que la vibración del motor y ruido que el motor de gasolina.
Porque el motor diesel tiene que ser un diseño más robusto, por lo que aumentará su propia calidad, pistón, biela, cigüeñal y otros componentes será más voluminosos.
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Cuanto mayor sea la masa, mayor será la fuerza inercial, además el movimiento del pistón del motor diesel es más largo, si la velocidad es alta, el motor dará gran inercia, lo que puede conducir a daños en el motor. Por lo tanto, en comparación con la velocidad de los motores diesel sea menor que el motor de gasolina.
La energía es una función de velocidad y par, porque la velocidad no es alta, limitar la potencia de los motores diesel, así que el motor diesel "caballos de fuerza (poder)" no es.
Pero el movimiento del pistón de motor diesel es largo, y los motores diesel son a menudo "booster + inyección directa" configuración, eficiencia de combustión es mayor, por lo que el diesel motor esfuerzo de torsión.
Si el motor diesel se agrega en el motor, el motor no se puede iniciar, porque el diesel no puede ser mezclado con el aire, la bujía no puede encender la mezcla.
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Por el contrario, la adición de gasolina al motor diesel, equivale a un combustible volátil alta en la relación de compresión alta, cámara de combustión de alta temperatura, que conducirá a golpes graves en el motor, dañando así el motor.
● Editor:
Porque el motor diesel con gran par motor, lo más conveniente para el carro pesado con el mismo carro en el proceso de transporte para los requisitos de velocidad son no grandes, porque el diseño de pistón de motor de pistón puede ser muy largo, en comparación con el motor de gasolina más económico en combustible, todas las ventajas y las necesidades del camión coinciden, así que los camiones pesados nacionales están básicamente con un motor diesel.