camion avec grue entretien excessif peut endommager le véhicule
2016-12-30 09:42:23
Ruck suspendu dans le processus de conduite réels, il existe de nombreux novices à l’entretien régulier, peut affirmer avoir atteint un niveau d’entretien trop, cet entretien excessif est non seulement inutile mais nuisible.
Avant tout entretien est trop assidu, puis il fera trop de déchets, les experts rappellent le cycle d’entretien de véhicule est un certain intervalle de temps et bien sûr, même si entretien régulier n’est pas une mauvaise chose, mais si trop fréquents, alors il n’y a aucune telle nécessaire, en fait, le plus important est le maintien de la science, généralement sous le ministère japonais du véhicule cycle de remplacement du pétrole dans 5000 km , tandis que le ministère fédéral des cycle de remplacement du véhicule l’huile peut être environ dix mille kilomètres.
Le deuxième point de vue erroné est la poursuite de l’utilisation de carburant de haute qualité, à haute teneur que le véhicule doit être bon et en fait de haute qualité de carburant de carburant n’est pas bénéfique pour chaque voiture, la clé est de voir que le véhicule en possession de prospective des taux de compression moteur de ce qui précède, dans des conditions normales des circonstances le taux de compression du moteur dans le 10.51 devrait utiliser 93 d’essence , et le taux de compression du moteur de plus de 10,5 devrait utiliser l’essence de 97.
Le troisième point de vue erroné est pour chasser les pneus importés, les experts conseillent, état des routes nationales et étrangères est une très grande différence, l’importation des pneus peut avoir une bonne performance à l’étranger, mais pas nécessairement dans la conduite de route nationale.
La quatrième vue erronée est l’huile, plus le plus sera le mieux, si l’huile peut augmenter le moteur interne perte de puissance et également de produire une huile véhicule brûlant la situation, il est à noter que l’ajout d’huile ne dépassent pas le barème de l’huile ou un peu ci-dessous le barème d’huile peut être.
Avant tout entretien est trop assidu, puis il fera trop de déchets, les experts rappellent le cycle d’entretien de véhicule est un certain intervalle de temps et bien sûr, même si entretien régulier n’est pas une mauvaise chose, mais si trop fréquents, alors il n’y a aucune telle nécessaire, en fait, le plus important est le maintien de la science, généralement sous le ministère japonais du véhicule cycle de remplacement du pétrole dans 5000 km , tandis que le ministère fédéral des cycle de remplacement du véhicule l’huile peut être environ dix mille kilomètres.
Le deuxième point de vue erroné est la poursuite de l’utilisation de carburant de haute qualité, à haute teneur que le véhicule doit être bon et en fait de haute qualité de carburant de carburant n’est pas bénéfique pour chaque voiture, la clé est de voir que le véhicule en possession de prospective des taux de compression moteur de ce qui précède, dans des conditions normales des circonstances le taux de compression du moteur dans le 10.51 devrait utiliser 93 d’essence , et le taux de compression du moteur de plus de 10,5 devrait utiliser l’essence de 97.
Le troisième point de vue erroné est pour chasser les pneus importés, les experts conseillent, état des routes nationales et étrangères est une très grande différence, l’importation des pneus peut avoir une bonne performance à l’étranger, mais pas nécessairement dans la conduite de route nationale.
La quatrième vue erronée est l’huile, plus le plus sera le mieux, si l’huile peut augmenter le moteur interne perte de puissance et également de produire une huile véhicule brûlant la situation, il est à noter que l’ajout d’huile ne dépassent pas le barème de l’huile ou un peu ci-dessous le barème d’huile peut être.