« Un dans un retour » à l'heure d'affaires voiture particulière n'est pas beaucoup
2016-02-18 10:52:42
2015 pour toute l'industrie automobile spécial n'est certainement pas une année calme. Cette année est la dernière année de la « douzième Five », est aussi "treize cinq" plan de développement de l'année du régime.
Au cours de la période « Douzième Plan quinquennal », l'industrie automobile spécial dans la structure de l'organisation, la structure du marché, nouveaux produits, nouvelles technologies, nouveaux matériaux, nouvelles technologies, entreprises, mode de fonctionnement, produit système résoudre schéma changements apparaissent plus grandes. Structure du produit a commencé à l'industrie dans la direction du développement des produits de la catégorie générale de produits de base progressivement transférées à haut de gamme et de fabrication d'équipement haut de gamme et ce changement est toujours exécutés par le biais de 45 ; spécial fin riche en variétés autre véhicule, et de télécharger les composants essentiellement formé une chaîne industrielle complète ; système de normes et réglementations des véhicules spéciaux est fondamentalement établie ; Groupe de véhicules CIMC, section lourde vanda, industrie aéronautique Chine un certain nombre de grandes entreprises commencé à prendre l'échelle ; Formé de Liangshan Suizhou, Shiyan, un groupe de spécial rassemblement zone essentiellement de l'industrie automobile.
Tout au long de la 12e plan quinquennal, nous ne sommes pas difficiles à voir, outre l'investissement de 4 billions en 2010 touchés par la plus grande capacité de production, que la production annuelle et les ventes ne sont pas un léger recul l'année précédente. À présent, la croissance économique de la Chine a continué de baisser, les développements économiques intérieurs entré le nouveau marché de véhicule normal, spéciaux et la situation actuelle dans le pot au noir, une forte baisse des ventes, des défis sans précédent face à l'industrie, le défi continuera probablement au « 45 ».
Pour le ralentissement de l'industrie des véhicules spéciaux, le plus grand défi peut venir. Le 12 juillet, Ministère a publié la liste du deuxième lot de prix de voiture décourageants, 92 ne peut pas maintenir la production normale et conduite de l'automobile, entreprises de production de moto à être rendu public, le véhicule à usage spécial sont les plus durement touchées, deux tiers d'un total de plus de.
Cabinet Ministre Miao Wei a déclaré que la mise en place de mécanisme de sortie de l'industrie automobile, est de briser le système de qualification entreprise de production automobile de jouissance de la vie, d'établir une en un mécanisme de gestion dynamique de la survie du plus apte, exhortant les entreprises vers l'arrière afin d'accroître la transformation technologique et de la transformation et de modernisation de, dans le même temps, peut également par le biais de fusions et acquisitions à continuellement améliorer la production de la concentration des entreprises automobiles.
À présent en Chine a entreprises 1056 véhicule spécial, homogénéité du produit, faible concentration industrielle. Vicieuse concurrence dans l'industrie à se manifester en sans cesse, modification illégale, certificat de revente a déclenché une série d'événements sociaux de chauds est de laisser l'ensemble de l'industrie dans le discrédit. Si conformément aux exigences des documents gouvernementaux, la prochaine étape dans l'intégration de l'industrie aura une tendance inévitable du développement, le remaniement de l'industrie est inévitable.
Il est toujours novateur ? C'est où les gestionnaires ont à faire face au problème.
Il a été révélé, avec la décentralisation du gouvernement organismes feront longtemps tourmenté Kowloon entreprise situation de crue est soulagée, puis gestion de gouvernement dans le domaine du véhicule à usage spécial sera plus scientifique et rigoureux. Dans le même temps, la libéralisation ordonnée du seuil d'accès, capital plus nationaux et internationaux vont se précipiter dans le domaine des véhicules spéciaux.
Celui-ci en retraite, laissant le temps d'affaires voiture particulière n'est vraiment pas beaucoup.
Au cours de la période « Douzième Plan quinquennal », l'industrie automobile spécial dans la structure de l'organisation, la structure du marché, nouveaux produits, nouvelles technologies, nouveaux matériaux, nouvelles technologies, entreprises, mode de fonctionnement, produit système résoudre schéma changements apparaissent plus grandes. Structure du produit a commencé à l'industrie dans la direction du développement des produits de la catégorie générale de produits de base progressivement transférées à haut de gamme et de fabrication d'équipement haut de gamme et ce changement est toujours exécutés par le biais de 45 ; spécial fin riche en variétés autre véhicule, et de télécharger les composants essentiellement formé une chaîne industrielle complète ; système de normes et réglementations des véhicules spéciaux est fondamentalement établie ; Groupe de véhicules CIMC, section lourde vanda, industrie aéronautique Chine un certain nombre de grandes entreprises commencé à prendre l'échelle ; Formé de Liangshan Suizhou, Shiyan, un groupe de spécial rassemblement zone essentiellement de l'industrie automobile.
Tout au long de la 12e plan quinquennal, nous ne sommes pas difficiles à voir, outre l'investissement de 4 billions en 2010 touchés par la plus grande capacité de production, que la production annuelle et les ventes ne sont pas un léger recul l'année précédente. À présent, la croissance économique de la Chine a continué de baisser, les développements économiques intérieurs entré le nouveau marché de véhicule normal, spéciaux et la situation actuelle dans le pot au noir, une forte baisse des ventes, des défis sans précédent face à l'industrie, le défi continuera probablement au « 45 ».
Pour le ralentissement de l'industrie des véhicules spéciaux, le plus grand défi peut venir. Le 12 juillet, Ministère a publié la liste du deuxième lot de prix de voiture décourageants, 92 ne peut pas maintenir la production normale et conduite de l'automobile, entreprises de production de moto à être rendu public, le véhicule à usage spécial sont les plus durement touchées, deux tiers d'un total de plus de.
Cabinet Ministre Miao Wei a déclaré que la mise en place de mécanisme de sortie de l'industrie automobile, est de briser le système de qualification entreprise de production automobile de jouissance de la vie, d'établir une en un mécanisme de gestion dynamique de la survie du plus apte, exhortant les entreprises vers l'arrière afin d'accroître la transformation technologique et de la transformation et de modernisation de, dans le même temps, peut également par le biais de fusions et acquisitions à continuellement améliorer la production de la concentration des entreprises automobiles.
À présent en Chine a entreprises 1056 véhicule spécial, homogénéité du produit, faible concentration industrielle. Vicieuse concurrence dans l'industrie à se manifester en sans cesse, modification illégale, certificat de revente a déclenché une série d'événements sociaux de chauds est de laisser l'ensemble de l'industrie dans le discrédit. Si conformément aux exigences des documents gouvernementaux, la prochaine étape dans l'intégration de l'industrie aura une tendance inévitable du développement, le remaniement de l'industrie est inévitable.
Il est toujours novateur ? C'est où les gestionnaires ont à faire face au problème.
Il a été révélé, avec la décentralisation du gouvernement organismes feront longtemps tourmenté Kowloon entreprise situation de crue est soulagée, puis gestion de gouvernement dans le domaine du véhicule à usage spécial sera plus scientifique et rigoureux. Dans le même temps, la libéralisation ordonnée du seuil d'accès, capital plus nationaux et internationaux vont se précipiter dans le domaine des véhicules spéciaux.
Celui-ci en retraite, laissant le temps d'affaires voiture particulière n'est vraiment pas beaucoup.