«Обратно в одном» для специальных автомобилей бизнес время не очень
2016-02-18 10:52:42
2015 года для всей специальной автомобильной промышленности, безусловно, не спокойный год. Этот год является последним годом «Двенадцатой пяти», также «тринадцать пять «план развития план года.
Во время периода «Двенадцатой пятилетки», специальных автомобильной промышленности в структуры Организации, структура рынка, новые продукты, новые технологии, новые материалы, новые технологии, предприятия, режим, продукт системы решить схема изменения казаться больше. Структура продукта начал высококачественное оборудование, обрабатывающей промышленности в направлении развития, продукты из общей категории основных продуктов постепенно переданы элитного и это изменение будет всегда запускать через 45; Специальные назначения транспортного средства дальнейшего сортов богатые, и для загрузки компонентов в основном сформирован полный промышленные цепи; системы стандартов и правил транспортного средства специального назначения в основном создана; ДМИТРОВЕ автомобиль группы, Ванда тяжелых секции, Китай авиационной промышленности ряда крупных предприятий начали принимать масштаба; Ляншань Суйчжоу, Шиян, группы специальных автомобильной промышленности, сбор области в основном сформирован.
На протяжении 12 пятилетний план мы не трудно увидеть, помимо четырех трлн инвестиций в 2010 году, пострадавших от высоких производственных мощностей, годовой объем производства и продаж не небольшое снижение в предыдущем году. В настоящее время, экономического роста Китая продолжали снижаться, внутреннего экономического развития вступил рынке новый нормальный, специальных транспортных средств и нынешняя ситуация в упадке, резкое снижение продаж, облицовочные беспрецедентные проблемы отрасли, проблема вероятно продолжит «45».
Для спада в индустрии специальных транспортных средств могут приходить более сложной задачей. 12 июля министерство выпустила список второй партии автомобилей цены обескураживающим, 92 невозможно поддерживать нормальное производство и эксплуатацию автомобиля, мотоцикла производственных предприятий будут освещаться, транспортное средство особого назначения становится труднее хит, две трети из в общей сложности более чем.
Министерство министр Мяо Вэй сказал, что создание механизма выхода из автомобильной промышленности, разорвать система квалификации предприятия автомобилестроения пожизненно, установить в механизм динамического управления выживания наиболее приспособленных, призывая отсталых предприятий для увеличения технологических преобразований и преобразований и модернизации, в то же время, может также через слияния и поглощения постоянно улучшить производство автомобильных предприятий концентрации.
В настоящее время Китай имеет 1056 специальных транспортных средств предприятия, однородность продукта, низкой концентрации промышленности. Порочный конкуренции в отрасли выйти в бесконечно, незаконная модификация, реселлинг сертификат вызвало серию социальных горячих событий, чтобы целая индустрия в disrepute. Если в соответствии с требованиями правительственных документов, следующий шаг в интеграции отрасли будет неизбежная тенденция развития, реорганизации промышленности является неизбежным.
Это до сих пор инновационные? Это где руководители вынуждены сталкиваться с проблемой.
Было выявлено, с децентрализацией правительства учреждения будет делать долго страдает корпоративных Коулун, наводнение ситуация улучшилась, затем государственного управления в области транспортного средства специального назначения будут более научных и строгий. В то же время, упорядоченной либерализации доступа порога, больше и больше внутреннего и международного капитала будет спешить в поле специальных транспортных средств.
В отступление, оставляя время бизнес специальный автомобиль это действительно не много.
Во время периода «Двенадцатой пятилетки», специальных автомобильной промышленности в структуры Организации, структура рынка, новые продукты, новые технологии, новые материалы, новые технологии, предприятия, режим, продукт системы решить схема изменения казаться больше. Структура продукта начал высококачественное оборудование, обрабатывающей промышленности в направлении развития, продукты из общей категории основных продуктов постепенно переданы элитного и это изменение будет всегда запускать через 45; Специальные назначения транспортного средства дальнейшего сортов богатые, и для загрузки компонентов в основном сформирован полный промышленные цепи; системы стандартов и правил транспортного средства специального назначения в основном создана; ДМИТРОВЕ автомобиль группы, Ванда тяжелых секции, Китай авиационной промышленности ряда крупных предприятий начали принимать масштаба; Ляншань Суйчжоу, Шиян, группы специальных автомобильной промышленности, сбор области в основном сформирован.
На протяжении 12 пятилетний план мы не трудно увидеть, помимо четырех трлн инвестиций в 2010 году, пострадавших от высоких производственных мощностей, годовой объем производства и продаж не небольшое снижение в предыдущем году. В настоящее время, экономического роста Китая продолжали снижаться, внутреннего экономического развития вступил рынке новый нормальный, специальных транспортных средств и нынешняя ситуация в упадке, резкое снижение продаж, облицовочные беспрецедентные проблемы отрасли, проблема вероятно продолжит «45».
Для спада в индустрии специальных транспортных средств могут приходить более сложной задачей. 12 июля министерство выпустила список второй партии автомобилей цены обескураживающим, 92 невозможно поддерживать нормальное производство и эксплуатацию автомобиля, мотоцикла производственных предприятий будут освещаться, транспортное средство особого назначения становится труднее хит, две трети из в общей сложности более чем.
Министерство министр Мяо Вэй сказал, что создание механизма выхода из автомобильной промышленности, разорвать система квалификации предприятия автомобилестроения пожизненно, установить в механизм динамического управления выживания наиболее приспособленных, призывая отсталых предприятий для увеличения технологических преобразований и преобразований и модернизации, в то же время, может также через слияния и поглощения постоянно улучшить производство автомобильных предприятий концентрации.
В настоящее время Китай имеет 1056 специальных транспортных средств предприятия, однородность продукта, низкой концентрации промышленности. Порочный конкуренции в отрасли выйти в бесконечно, незаконная модификация, реселлинг сертификат вызвало серию социальных горячих событий, чтобы целая индустрия в disrepute. Если в соответствии с требованиями правительственных документов, следующий шаг в интеграции отрасли будет неизбежная тенденция развития, реорганизации промышленности является неизбежным.
Это до сих пор инновационные? Это где руководители вынуждены сталкиваться с проблемой.
Было выявлено, с децентрализацией правительства учреждения будет делать долго страдает корпоративных Коулун, наводнение ситуация улучшилась, затем государственного управления в области транспортного средства специального назначения будут более научных и строгий. В то же время, упорядоченной либерализации доступа порога, больше и больше внутреннего и международного капитала будет спешить в поле специальных транспортных средств.
В отступление, оставляя время бизнес специальный автомобиль это действительно не много.