วิธีการแก้ไขปัญหากล่องเกียร์

ปรากฏการณ์ความล้มเหลวของแฟ้มกะส่ง: รถในความเร็วของก้านกะกระโดดกลับสู่ตำแหน่งกลางโดยอัตโนมัติ ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นในกลาง การเปลี่ยนแปลงเร็ว ฉับพลันในการโหลดหรือรถยนต์ โดยการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง และเกียร์ในเกียร์ความเร็วสูง
สาเหตุของความล้มเหลวในการ shift เกียร์:
L) เนื่องจากการสึกหรอมากเกินไปของเกียร์ เกียร์ หรือทำ กรวยจะเกิดขึ้นในทิศทางของความยาวของฟัน และสร้างแรงผลักดันแกนเมื่อหมั้น ในการทำงาน มันได้รับผลกระทบ ด้วยแรงเฉื่อยของการสั่นสะเทือนและความเร็วหมุน เกียร์เป็น disengaged ส่วน
2) ความเร็วและดัดเปลี่ยนรูป สึกหรอมากเกินไป คงที่สกรูหลวม ความเร็วแถบแมพ เพื่อให้เกียร์ไม่ได้ถูกหมั้นต่างหาก
3) ล็อคตัวเองอุปกรณ์สึกหรอหลวม สปริงยืดหยุ่น หรือ ทำลาย ส่งผลให้แรงล็อคไม่เพียงพอ เพื่อให้ตะเกียบสามารถไม่ได้ตำแหน่ง
เกียร์ 4) หรือเกียร์สึกหรอมากเกินไป ไปตามทิศทางฟันบดลงในกรวย
5) เพลา และลูกปืนสึกหรออย่างรุนแรง แกนจะใหญ่เกินไป หรือแกน และสองไม่ขนานกับแกน เพื่อให้เกียร์ตามปกติแล้วจะไม่สามารถมีส่วนร่วม และสวิงขึ้นลงเกิดจากกระโดด
6) เพลาสลักฟันและเลื่อนเกียร์สลัก groove สึกหรอมากเกินไป
7) สองแกนสลักบิดเบือนหรือคีย์ฟันสวมใส่การเปลี่ยนแปลง ล็อคน็อตที่หลวมเกิดจากเพลาหรือเฟืองก่อน และ หลัง รถเจ้าอารมณ์
8) ติดตรงกัน pin ล็อคให้หลวม หรือทิศทางร่วมฟันยาวได้สวมใส่ร้ายแรง
9) การส่งผ่านไม่มั่นคง
ส่งเกียร์ความล้มเหลวในการกำหนด และแยก:
L) เมื่อคุณพบกะเกียร์ คันเกียร์จะเปลี่ยนเกียร์ และเอาฝาครอบเกียร์ดูเกียร์ผสมสถานการณ์ เช่นผสมดี ควรตรวจกลไกล็อคเพลาส้อม
2) ด้วยมือดันเกียร์กะส้อมการวางตำแหน่งอุปกรณ์ เช่นการวางตำแหน่งไม่ดี ต้องการเอาออกการทดสอบเพลาส้อมแปรตำแหน่งบอลและฤดูใบไม้ผลิ เช่นฤดูใบไม้ผลิจะนุ่มเกินไป หรือหักควรเปลี่ยนใหม่ ถ้าความเร็วของส้อมเพลาสึกหรอและฉีกขาดควรจะซ่อม หรือ เปลี่ยน
3) ตรวจสอบเกียร์ผสม เช่นเกียร์คือไม่เต็ม ผสม ด้วยมือดันเกียร์เกียร์ หรือเกียร์ชุดสามารถทำได้อย่างถูกต้อง งาน ควรตรวจสอบว่า ตัวแปรความเร็วส้อมดัด หรือสึกหรอมากเกินไป และความเร็วรอบสกรูส้อมหลวม ส้อม และเกียร์ ช่องช่องใหญ่เกินไปหรือไม่ ถ้าส้อมความเร็วควรแก้ไข ถ้าปลายล่างของส้อมความเร็วและ groove เกียร์เลื่อนควรจะเอาออกเมื่อการซ่อมแซมที่มากเกินไป
4) ถ้ากลไกการส่งข้อมูลเป็นสิ่งที่ดี และเกียร์หรือเกียร์สามารถมีส่วนร่วมอย่างถูกต้อง คุณควรตรวจสอบว่า ชุดเกียร์ลงในกรวย เช่นการสึกหรอและการฉีกควรถูกแทน
5) ตรวจสอบแบริ่งและเพลาสึกหรอ เช่นเพลาสวม แบริ่งที่ร้ายแรง หลวมหรือเพลากะตามแนวแกนการเคลื่อนไหว ควรจะออกเพื่อซ่อมหรือเปลี่ยน
6) ตรวจสอบการทำงานที่ตรงกัน หากข้อบกพร่องควรจะซ่อม หรือ เปลี่ยน
7) ตรวจสอบการส่งที่ยึดโบลท์ เช่นหลวมควรจะรัดกุมกว่า