Причиной потребления моторного масла?
2017-01-06 10:37:26
В результате чрезмерного потребления смазки двигателя, главным образом следующие восемь, а затем NACO Nack, чтобы увидеть, если ваш автомобиль является одним из них?
1, части тела печать не является строгой, разливов нефти системы смазки.
Способ устранения: должно быть на месте нефтяных разливов, заменить все виды прокладки или масляные уплотнения для обеспечения его герметизации.
2, масляный поддон уровень масла слишком высока. В настоящее время будут записаны излишки масла в камеру сгорания, что приводит к чрезмерному потреблению нефти.
Решение: следует освободить излишки масла, так что хранение нефти в стандартный диапазон.
3, турбокомпрессор проблема. Повреждено уплотнение между турбокомпрессором и впускной коллектор, вызывая масло для записи. Основной причиной является замена цикла масла является слишком длинным или использования низкого качества нефти, в результате в плавающей турбины главного вала отсутствие смазки и тепла, таким образом повредить уплотнение масла, в результате нефтяных разливов.
Решение: замените уплотнение масла высокого качества нефти.
4, поршневые кольца повреждения, застрял или сломан, не может позволить себе роль соскоб нефти. При нормальных обстоятельствах плеснул вращения коленчатого вала, используется для смазывания стенки цилиндра масла, часто царапины поршневые кольца поток обратно в масляный поддон. Когда поршневые кольца износа, застрял или сломаны, соскоб масла производительность или не может позволить себе роль соскоб нефти, так что нефть в камере сгорания сгорания, что приводит к увеличению потребления нефти.
Решение: Замените все новые поршневые кольца.
5, поршневые кольца партнеров, открытие разрыв слишком велик, разрыв увеличивается, формирование насоса масла явления. Когда в камере сгорания сгорания поршневые кольца на полости рта, не только уменьшает мощность и смазочного масла через рот поршневые кольца. После открытия поршневые кольца торец и поршневые кольца паз износа, нефть будет проходить через насос поршневого кольца дороги в уровень цилиндра, чрезмерное потребление нефти.
Если поршневые кольца и поршневые кольца паз износа, следует обновить поршень и поршневые кольца паз для регулировки поршневых колец и паз поршневые кольца, поршневые кольца и поршневые кольца могут быть скорректированы; Поршневые кольца.
6, износ цилиндров, зазор между поршнем и цилиндром слишком велик, так что гильзы цилиндров и поршневые кольца с бедными, в результате чрезмерного потребления нефти. Когда общий износ или частичного износа цилиндра лайнера, таким образом, чтобы зазор между поршнем слишком велик, поршневые кольца и гильзы цилиндров не может быть хороший матч, в результате соскоб снижение производительности, и даже некоторые части могут не поместиться соскоб масло, оставляя сжигание нефти, потребление слишком велик.
Решение: Измените соответствующий цилиндр Поршневой цилиндр, поршневые кольца, или непосредственно заменить новый гильза цилиндра.
7, поршневые кольца конической поверхности монтируется кольцо стопор обратного хода установлен неправильно. При монтаже конической поверхности поршневые кольца, сочетание обратного кольцо установлено неправильно, не только может не кладите масло цилиндра лайнера, царапины в кастрюлю масло, но будет нефти царапины в камере сгорания сгорания, увеличение потребления нефти.
Средство: для установки различных поршневых колец, как требуется.
8, клапан износа, зазор слишком велик. Клапан износа, смазки для коромысла и клапан масла будет через клапан трубки и стержень клапана между зазор в цилиндр сгорания, что приводит к увеличению потребления нефти.
Решение: Замените руководство клапана.
1, части тела печать не является строгой, разливов нефти системы смазки.
Способ устранения: должно быть на месте нефтяных разливов, заменить все виды прокладки или масляные уплотнения для обеспечения его герметизации.
2, масляный поддон уровень масла слишком высока. В настоящее время будут записаны излишки масла в камеру сгорания, что приводит к чрезмерному потреблению нефти.
Решение: следует освободить излишки масла, так что хранение нефти в стандартный диапазон.
3, турбокомпрессор проблема. Повреждено уплотнение между турбокомпрессором и впускной коллектор, вызывая масло для записи. Основной причиной является замена цикла масла является слишком длинным или использования низкого качества нефти, в результате в плавающей турбины главного вала отсутствие смазки и тепла, таким образом повредить уплотнение масла, в результате нефтяных разливов.
Решение: замените уплотнение масла высокого качества нефти.
4, поршневые кольца повреждения, застрял или сломан, не может позволить себе роль соскоб нефти. При нормальных обстоятельствах плеснул вращения коленчатого вала, используется для смазывания стенки цилиндра масла, часто царапины поршневые кольца поток обратно в масляный поддон. Когда поршневые кольца износа, застрял или сломаны, соскоб масла производительность или не может позволить себе роль соскоб нефти, так что нефть в камере сгорания сгорания, что приводит к увеличению потребления нефти.
Решение: Замените все новые поршневые кольца.
5, поршневые кольца партнеров, открытие разрыв слишком велик, разрыв увеличивается, формирование насоса масла явления. Когда в камере сгорания сгорания поршневые кольца на полости рта, не только уменьшает мощность и смазочного масла через рот поршневые кольца. После открытия поршневые кольца торец и поршневые кольца паз износа, нефть будет проходить через насос поршневого кольца дороги в уровень цилиндра, чрезмерное потребление нефти.
Если поршневые кольца и поршневые кольца паз износа, следует обновить поршень и поршневые кольца паз для регулировки поршневых колец и паз поршневые кольца, поршневые кольца и поршневые кольца могут быть скорректированы; Поршневые кольца.
6, износ цилиндров, зазор между поршнем и цилиндром слишком велик, так что гильзы цилиндров и поршневые кольца с бедными, в результате чрезмерного потребления нефти. Когда общий износ или частичного износа цилиндра лайнера, таким образом, чтобы зазор между поршнем слишком велик, поршневые кольца и гильзы цилиндров не может быть хороший матч, в результате соскоб снижение производительности, и даже некоторые части могут не поместиться соскоб масло, оставляя сжигание нефти, потребление слишком велик.
Решение: Измените соответствующий цилиндр Поршневой цилиндр, поршневые кольца, или непосредственно заменить новый гильза цилиндра.
7, поршневые кольца конической поверхности монтируется кольцо стопор обратного хода установлен неправильно. При монтаже конической поверхности поршневые кольца, сочетание обратного кольцо установлено неправильно, не только может не кладите масло цилиндра лайнера, царапины в кастрюлю масло, но будет нефти царапины в камере сгорания сгорания, увеличение потребления нефти.
Средство: для установки различных поршневых колец, как требуется.
8, клапан износа, зазор слишком велик. Клапан износа, смазки для коромысла и клапан масла будет через клапан трубки и стержень клапана между зазор в цилиндр сгорания, что приводит к увеличению потребления нефти.
Решение: Замените руководство клапана.